Foorumi – Saabclub.fi

Jos suljetaan renkaan kudos/tasapainovaurio ja pyöränkulmat pois, onko tonnarissa jotain tyypillisiä etupään osia jotka vois aiheuttaa tän: paljaalla tielläkin, 80kmh viisarin alle tai pari viisarinpaksuutta ylikin, tärisee penkki ja ratti havaittavasti ja jokseenkin häiritsevästi mutta ei niin että...

Nyt kun oli boksit irti ja oli sopeutustila, paineet nous 1.5barin huiteille ja laski 1.1bar. Eli onko vaan lastun vika kun laskee normitilassa 0.8? Muutenhan ois tuossakin noin tehnyt?

Okei selvä! Sehän se todennäköisesti on kun katsoo myynnissä olevia ja muutenkin saatavuuksia.


Mikäs tuohon ahtojen tippumiseen? Meneekö se lastun, hukkaportin vai minkä piikkiin? Kierrokset ei käyny kumminkaan siellä 4000 päällä missä tuo kai ne jokatapauksessa tiputtaa?

http://imageshack.us/photo/my-images/703/sam0220u.jpg/

Tuossa, makro nyt kamerassa ei paras mutta selvän saa.


Bensalastua kattelin kanssa, valkoinen tarra päällä mihin punasella tussilla kirjotettu Bensa lastu. Onko täys kotipatentti vai onko joku suomifirma noita kirjotellu?

Niin ja ahtomittarin kun laitoin, viisari heilahtaa kaasu pohjaan kiihdytyksessä johonkin 1.1-1.2bar mutta tippuu päälle sekunnissa 0.8bar tuntumaan missä pysyy vaikka kaasu on yhä lattiassa. Mistäs tuo kertoo? Syy lastussa vai muualla?

Joensuu-Pori ja vähän kaartelua välissä, +600km maantieajoa. 8.7l näytti ajotietokone ja matkavauhti suurinpiirtein 90-100km/h koko matkan. Maaseututaajaman ajossa 5km suunta ja pieni lenkki pysähdyksin ja sama takaisin toi 10l lukeman mittariin.

Lisäys vielä, vaihdoin ilmanpuhdistimen niin ilmamassamittarin letkusta valu vettä, mitäs se tuolla tekee ja onko normaalia?

DI/APC boksin nro 7484272 ja 1988 tehty. Boschin paketti: 0280 000 575 ja 9 114 729 (078). Sisältä löyty mielestäni se oikea palikka, siinä nämä tiedot: -20FI B88CG ST(logo) 9431B Singapore Eli stage 1 vai 2 lastu vai mikä? Tuntuu kauheen vähän löytyvän infoa mistään ja näköjään nuo viripajat lätkäs...

Hyvä homma jos menee käyttöön ja kuntoon. Itelle piti saaha toimiva käyttis joten remppaan ei aikaa, vittutti vaan kun pokalla väitetään toimivaks ja hintaa tais olla 800e. Lienee eri myyjä jolta itse ostit. Luksuspeli oli kyllä muuten ja automaatti tuntu pelittävän hyvin jokseenkin öljynvaihto laim...

Ainiin muistin värin vääri, sama peli oltava. Eurokilvet ja pusu oikeella kyljessä takana? Jos sama niin toivottavasti ostit käypään hintaan kun mulle sitä myytiin toimivana vielä kun ei ollu menneet vellit sekasin mutta huomasin sätkimisestä ja pakokaasun hajusta paisuntasäiliössä ja säästy nekin r...

Niin tää on se kullahtavan värinen nahkapenkeillä? Ite kävin sen koeajamassa.

Niin, oon videoinu noita vetoja ja kyllä nuo kierrosalueet suht hyvin pitää kutinsa. Neula vaan lähtee äkisti nousuun heti kiihdytysvaiheessa että ei aivan tarkkaa lukemaa saa, mutta ei ne tautisesti heitä ainakan klukumittarista katsottuna. Nelosella: 80km/h 3200rpm tienoolla 100km/h4000rpm 80km/h ...

Okei, tyhmä kun vielä olen niin kysyn mitenkä tuo sytytys/bensapuoli tekis noin radikaalin eron kun kierroserot oli 200-300rpm kolmosen ja nelosen välillä. Eikös sen ois pitäny sitten puutua nelosellakin? Eli jos nelosella lähen 2500rpm niin tuo 2700-4500 välin ois pitäny puutua kuten kävi kolmosell...

Eli kolmosella pitäisi kiihtyä nopeammin 60-120 kuin nelosella? Muilla vaihteilla jaksaa kulkea ja vääntää hyvän olosesti kyllä.

Pitänee sitten hankkia stage 2 bensalastu ja apc.

Ei kellään viritystietoa saatika tuosta kolmosen vedätyksestä? Kovilla pakkasilla näköjään neula meni puolelle punasta mutta nyt lauhtuessa kymmeneen asteeseen menee viisarin kahden paksuuden verran punaselle. Eli ei oo tyjyin lastu vai?