Foorumi – Saabclub.fi

aero kirjoitti:Tää oli LH -värkki? Myös imuvuodolla olen joskus saanut moiseen jännitä tyhjäkäyntiefektejä aikaan, eli niidenkin mahdollisuus kannattaa tarkistaa. Ekana kuitenkin jus:n listaamien kohteiden kimppuun.

Juu, 89 tbo

Miten pitkään käytit paikallaan laseja raapiessa, ehtikö lämmetä kunnolla? Viallinen lämpöanturi imusarjan juuressa on joskus antanut huimia kierroksia, erityisesti lämpimänä. Tyhjäkäyntimoottorinkin voisi putsata. -10 ulkona ja auto ollut pari päivää ajamatta. Startatessa katoin että kierrokset ol...

Mulla ois tähän omaa kyssäriä myös: Lämpimänä heti ajon jälkeen kierrokset joko inan päälle tonnin tai sitten siinä 800rpm tuntuvilla ilman tärinöitä TAI suoraan ajosta 800rpm ja sitten nousee tonnin pintaan. Myös saattaa olla siinä tonnissa ja liikennevaloissa/ muuten vaan tyhjäkäynnillä laskea sin...

Transistorijuttu ok mutta muut kysymykset vielä kaihertas mieltä.

Nyt ajeltu joku 700km ja kaupunkia siitä varmaan 200km. Alkupää oli -30, loppupäästä -18. Kaupungissa keskikulutus ajotietokoneella 11 tienoolla ja maantiellä ysissä. Todellinen kulutus ollut nyt aikalailla 10litraa/100km. Suurimpaan osaan noista kilometrieistä sisältynyt pari rivakasta kiihdytystä,...

Joo tuli hommattua 89 Turbo (TE05) ja manuaali. Muutamia kysymyksiä heräs joten pistetään ne tänne ettei kuormita ketään. Olen haulla lukenut tästä lämppäristä miljoona aihetta. Kolmosella pyörii vaan ja automaatti-ilmastointi. Jossain topiceissa oli sitä toshiban transistoria ja jossain lämpösulake...

Terve, 9000 kiinnostais 2.0 turbo tai 2.3 turbo ja tuosta 2.3 turbosta ois kysyttävää. Kattelin youtubesta tyhjäkäyntivideoita kuulostellakseni koneen normaalikäyntiä ja myös kiihdytyksiä ym ahtopaineiden takia. Tonnarin UKK ym luettu. Mitenkäs tuo 2.3 mitä olisin menossa kahtomaan kuulemma kylmänä ...

Hyvä vaan jos ropaamista! Itseasiassa ei ole kun pieni kokemus 4syl bensakoneista (740) nykystä kakkosauto dieseliä lukuunottamatta kaikissa autoissa ollut v8. Oliko noista poliisivarusteista ja etenkin peltisarjasta tietoja? Sekotetaan vielä soppaa petrokoneella. Puristukset on mukavat venäjänbensa...

Selvä peli! Nyt poliisimalli kaupan. Peltisarja ja tiheämpi laatikko mm. Saako peltisarjaa enää mistään ja vaikuttaako saabissa tehoihin? Onko h-moottorissa mitään ns. Pullonkaulaa?

Mitenkäs paha rasti tuo katkojan kärjet on? Se lienee mun budjetilla ja yleisellä valikoimalla ainoa "varuste" jonka voi valita. Harmi että kärjellinen malli muuten parempi kuin myynnissä oleva kärjetøn, varusteiden ja ajo km mukaan

antti.hakamaa kirjoitti:hyvin mahdollista että on alkuperäinen jakoketju vielä.

mites on ruoste tilanteen laita?

Ruosteet minimissä mut huolettaa ajomäärä. Entiiä pitäskö puristuspaineet katella? Mikähän ennätys km lukemat h koneella?

antti.hakamaa kirjoitti:hyvin mahdollista että on alkuperäinen jakoketju vielä.

mites on ruoste tilanteen laita?

Ruosteet minimissä mut huolettaa ajomäärä. Entiiä pitäskö puristuspaineet katella? Mikähän ennätys km lukemat h koneella?

Mitens muuten, takerrun vielä noihin ajomääriin. Olis tuo yksi 84, 4v ja 400tkm ajettu. Kuulemma ei koneelle tehty mitään, ei edes ketjunvaihtoa kuulemma. Mitenkäs mahdollista vai onko? vaihdevivusto vaihdettu, muuta ei sillä puolen. Nyt tarttis rohkasua tai varottelua tuon suhteen!

keskikonsoli kirjoitti:Itse unohtaisin tuon (muuten niin hyvän) B-moottorin ihan jo sen veemäisen, kalliin ja tiheään vaihdettavan vesipumpun takia.

Joo, h motilla mennään jo saatavuudenkin takia.

Kauankos toi jakoketju muuten kestää yleensä?

Kaks 99glläå ois, pari 90 ja alle 84vm 900 ei yhtään budjettiin :/