Foorumi – Saabclub.fi

En varmaan puhunu oikeasta termistä ku puhuin flektistä. Tarkoitin sitä mikä puhaltaa sinne ohjaamoon esim ku laittaa ilmastoinnin päälle. Ja.tämä ei siis pyöri enään.

Heipsan taas. Pian lähtee kyllä johonki järveen oma tonnari (-93, CS, 2.3i) kun on vain ja ainoastaan vikoja vikojen perään mutta katsotaan nyt saisko suht. pienellä rahamenolla korjattua seuraavia asioita.. Elikäs; - fleksimoottori ei ilmeisesti enää pyöri yhtään joka vaihdettu pari vuotta sitten (...

Joo Lambdahan se oli joka oli mennyt. Nyt on uusi ja ehkä parin viikon päästä näkee paljoko on kulutus mutta on se vähentynyt selvästi. Alkaa pian tämä auto olemaan jo kunnossa, ei siihen ole kuin jo lähes kaikki osat vaihdettu ja sydäntä kyllä jo särki viime vuonna kun piti kansi vaihtaa.. ehkä täm...

En ole päässyt vielä missään lukemaan vikakoodia (pitäis oikeasti selvittää missä se on edes mahdollista) koska toistaiseksi mikään huoltamo ei siihen ole pystynyt. Pakoputki on vaihdettu mutta kulutus on jäänyt joten siitä ei ollut kyse. Ehkä se vois olla lambda mikä pitäis vaihtaa mutta olikos ton...

Hei. Ongelmani on sellainen että kaupunkiajossa kulutukseni on noussut jostain syystä pari kertaa huomattavasti enkä tiedä syytä tähän. Nyt kulutus on 15l / 100km kun vuosi sitten kulutus oli ~13l / 100 km. Saabini on 9000 2,3i -93 CS. Kulutus nousi nyt viimeks n. 1,5 - 2 kk sitten kun siihen vaihde...

Tais selvitä ongelma. Taisi olla jotain pesunestettä jäähdytinnestetankissa. Vein huoltoon jossa vaihdettiin nesteet ja auto oli ihan erilainen sen jälkeen. Yhden kerran ilmasin (missä tietysti tuli reilusti nestettäki pihalle) ja sen jälkeen ei ole enään tietoakaan "check radiator level" ...

Missähän vois olla vikaa ku oon saanut nyt keskikulutus mittarin näyttämään jotain n .7,8 l / 100 mutta käytännössä bensaa kuluu 12-13 litraa / sadalle.. ei varmaan ihan näin isoa eroa pitäisi kuitenkaan olla tietokoneen / oikean kulutuksen välillä?

jus kirjoitti:Minkä vuosimallin autosta on kyse?

Kyseessä on siis VM -93, 2,3i 9000 CS ja siinä kojelaudan keskellä on sellanen pallo joka manuaalinkin mukaan on aurinkoanturi. (Vaikka ohjekirja ruotsiksi onkin niin sen kuitenkin siitä ymmärsi

Ymmärsin oikein siis tuon lämmön kurissa -asian. Moottorin lämpötila -viisari pysyy siinä varttia vaille -asennossa käytännössä koko ajan. Paisuntasäiliön nestepinta tuntuu olevan noin sentin alarajan yläpuolella kun syttyy check radiator level. Jos sitten avaan paisuntasäiliön korkin niin nestepint...

Voi olla ettei uusi korkki ratkaissut tätä ongelmaa. Tulee vieläkin tekstiä "Check radiator level". Kokeilin ilmata tyhjäkäynnin aikana ja kun sylinterin(?) tuuletin alko hurista ni se suorastaa imasi nestettä jonka jälkeen laitoin korkin kiinni. Näyttäisi siltä että siellä nesteen mukana ...

jus kirjoitti:Olennaisinta on että saat toimivan korkin.

Nyt on uusi korkki ja ainakaan eiliselle päivällä ei ole enään tullut ilmoitusta check radiator level.

Onko se normaalia kuitenkin että jos avaa korkin niin se suhahtaa ja nestetaso voi nousta?

Ei varmaan oo väliä ostaako mistä sellaisen korkin?

Minuteman kirjoitti:Hommaa se ehjä korkki pikimmiten tai ainakin koeta ilmata systeemiä tyhjäkäynnillä ilman korkkia

Joo pitää tänään yrittää hakea. Olen myös muutamia kertoja kokeillut tyhjäkäynnillä ilmata sitä mutta ei se auta..

Minuteman kirjoitti: Pysyykö lämmöt kurissa, haiseeko paisuntasäiliössä pakokaasu tai likaantuuko neste?

Pitäis se korkki hommata ja testata sillä.

Lämmöt kyllä pysyy kurissa eikä paisuntasäiliö mielestäni haise. Neste on aina ollu samannäköstä mitä siihen nyt oon kiinnittäny huomiota

Oiskoha mitää muuta laiskan miehen tapaa saada ilmaa pois syyläristä ku avata aina välillä jäähdytinnesteen korkkia? Oiskohan ehkä siinä korkissaki jotain vikaa et pitäisköhä siihen ostaa uus.. Ongelmana on se että tulee virheilmotusta "check radiator level" ja ku jäähdytinnesteen korkin a...