Foorumi – Saabclub.fi

Speedpartsilta näyttäis saavan kytkimiä ja työsylinterin halvalla, mutta mikä kytkin se sit on noista? http://shop.speedparts.se/en/prod/9000-85-98/transmission/clutch/ Saako aeron kytkintä sopimaan vakio vauhtipyörään? Jos nii pitää tilata tuo abbott racingin kevennetty vauhtipyörä, kun ei oo hirve...

Näytää olevan tuo työsylinterille menevä putki jo taittuneen ja halenneen hieman prkl :evil: Eli odotellaan amiskan alkamista jos ei löydy tiloja missä ottaa loota irti.. Työsylinteri vaihtuu ainaki sillon, kytkin ois varmaan viisasta vaihtaa kun lastutettu ja 3" putkistolla oleva 300tkm ajettu...

Ei oikein mielellään lähtis ottamaan lootaa irti tuossa parkkiksella ilman kokemusta hommasta.. Työsylinteri vaihtuu kyllä jos lootan otan irti. Ei ole opiskelijalla varaa kytkintä uusia, jollei ole aivan pakko :( Pitääkö ottaa laatikko kokonaan irti vai saako sitä raotettua riittävästi sylinterin v...

Eipä oikein tahtonut irrota tuo letkun ja putken välinem ruuvi liitos.. Meni jarruputkiavaimella nylppäämään sen putken puolen kannan :roll: Nyt on monella eri tapaa koitettu avata pihdeillä ja lenkkiavaimilla, mutta tiukassa on ja putki rupee taipumaan. Irroitusainettakin on käytetty kuten myös kuu...

Kiitos taas neuvoista!
Pitääpi käydä apteekista ostamassa isoin ruisku mikä löytyy Mitähän nuo miettii kun 18v opiskelija tuollasia ostelee
Huomenna puran osat edestä ja sit odotellaan osien tulemista.

Kiitos hyvistä vastauksista!
Kävin marmorilta tilaamassa sylinterien väliin tulevan paimeletkun, joka siis oli poikki. Tilasinpahan varmuuden vuoksi säiliöltä pääsylinterille menevän letkunkin. Hintaa tuli yhteensä 70€
Mites se ilmaus? Injektioruiskulla ja letkulla vai?

Auto on 9000 cs 2.3t -94 Olin päivällä ajamassa ja rupesin vaihtamaan isommalle. Sitten kuulu poks ja kytkinpoljin meni löysäks. Nestettä valuu ja näkyy katkennu letku. Kysymyksenä on mitä kautta helpoin vaihtaa parkkipaikka olosuhteissa? Haulla sai monia mielipiteitä tästä.. Entä kannattaako laitta...

Pitääpä tehdä ohivuoto ja puristuspaine mittaukset, kun saan kortin ja auton hallille..
Voiko tuo kansipahvi aiheuttaa nuo viat mitä olen aikaisemmin sanonut? Mitä muuta kannattaisi vaihtaa samalla?

Kyllä vaaleaa/harmaata savua oli. Tiivisteen vaihdosta minulla ei ole tietoa. Kuinka kalliiksi tulee itse tehtynä ja onko miten vaikea työ tässä autossa?
Eikö voi lambda olla, jos seokset menee sekaisin tms?

Kävin eilen kaverin kanssa kokeilemassa autoa, niin n.10 km ajon jälkeen rupesi taas nykimään, paukkumaan putkessa ja putkenpäästä tuli nestettä ja hieman savua :roll: Olisiko sittenkin lambda, miten voi mitata lambdan? Tuosta imuilmanlämpö anturista oli vain liitin hajonnut eli on tiiviisti paikall...

Kiitos neuvoista! Pitää koittaa pääsiäisen jälkeen etsiä jostain tuo anturi. Ilmoittelen sitten hävisikö vika

Ihan sähköteipillä kiinnitetty koko anturi ahtoputkeen edellisen omistajan toimesta. Voihan se tuo dumppikin olla, mutta mietin vaan miten ei tehnyt mitään kun auto ostettiin ja ajoa oli 400km silloin

Dumppi kyllä toimii hyvin, aukeaa pienilläkin ahdoilla.

Vaparia ei ole. By-passin tilalla on pro-turbon säädettävä dump-venttiili. Ei kait se voi syynä olla? Tuo nykiminen on tosissaan sellanen vika että välillä on päällä välillä taas ei :roll: Voisiko tuo olla imuilmanlämpötila-anturi, kun sattuu olemaan teippi patentilla paikallaan ja mitähän maksaa uu...

Eli huollossa vaihdettiin ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, polttoainesuodatin, öljyt ja öljynsuodatin ja ngk-tulpat olivat samat mitä ollut ennenkin.