Foorumi – Saabclub.fi

Jätin sinisen kytkemättä, ja nyt lataa. Jännite elää 13.9 - 14.2 voltin välillä, siinä missä ennen oli 13.2 - 13.6 välillä. Loppuun kuluneiden liukurenkaiden ja hiilien lisäksi vihreän johdon lattaliittimen liitoksessa oli kosketushäiriö, mikä aiheutti sen ettei punainen akun kuva ilmestynyt mittari...

Vanha 115A laturi oli kytketty niin kuin näillä on tapana, punainen 13mm mutterin alle ja vihreä 8mm mutterin alle. Uudessa motonetistä haetussa vuosimalleihin 93-> tarkoitetussa 90A powermax laturissa on nää samat B+ ja D+ paikat, mutta lisänä tuollainen sininen johto jossa lattaliitin sisällä. Van...

-93 9000CD 2.3i ~340tkm. ei koskaan hitsattu eikä ihan pian hitsatakkaan, kun on ameriikantuonti vehje. kytkin isoin remontti mitä on pitänyt kahden vuoden aikana tehdä.

Vuotavan / viallisen termostaatin jälkeen keskikulutus tippunu vähän yli puoli litraa sataselle. Nyt vie omassa sekalaisessa ajossa ~11,3 l / 100km

Lisäksi termostaatti ilmeisesti viallinen ku lämmöt ei nouse kun sinne kello kahdeksaan. Termostaatti on nyt vaihdettu Motonetin 92 asteiseen malliin. Mittari nousee nopeammin hieman vaakatason yli, ja pysyy siellä paremmin mitä edeltävällä termarilla. Vanhan termostaatin kumi oli aika riekaleina, ...

Ei ole kovin vaikea mutta aikaa siihen kyllä saa uppoamaan. Minä vaihdoin levyn, laakerin, asetelman ja sylinterin 2,3 vapariin ja aikaa meni 24 tuntia. Kyllä, Luit oikein. En ollut koskaan tehnyt mitään sen kaltaista. Tein homman alusta loppuun yksin, ilman kunnollisia vaihdelaatikon nostimia yms h...

Juuri ennen reissua kiristelinkin lämpömittarin ruuvit, jolloinka viisarin vaellus loppui.

Sillon kun ostin auton pari vuotta sitten mittari pysyi vaakatasossa.

Oulu-Kemi-Tukholma-Kööpenhamina-Lyypekki-Koszalin-Marijampole-Riika-Tallinna-Helsinki-Oulu. ~4700km, keskikulutus 8,0 litraa /100km. Ennen tanskaa ja saksaa oli keskikulutus noin 7,4, mutta sitten nousi sen verta reilusti nopeudet ettei alle kasin enää koko loppumatkana... Lisäksi termostaatti ilmei...

Ja leimahan sieltä tuli. Vielä kun kerkeäisi vaihtamaan öljyt ja termostaatin. Termostaatti 82°C Saab-Turbo16 30-6089 9000 82° [1985 - 1998] 16.90 € Termostaatti 88°C Saab-Turbo16 30-6090 9000 88° [1985 - 1998] 9.90 € Termostaatti 92°C Saab/Ford 30-6042 9000 92° (ei Turbo) [1985 - 1998] 7.90 € Termo...

Päästöt täydelliset, samoin jarrut ja iskarit&jouset. Vasenta alapalloa moitti riikkisen väljäksi, että se pitänee ens katsastukseen viimeistään uusia. Hylkäsi kuitenkin sen takia, että SRS valo ei syty. Kerkesin jo tuossa hieman tutkiakkin tuota airbagin valo hommaa. Liitin oli ainakin kiinni S...

800km matka täyskuormalla kulutus 8,3l
250km matka kevyellä kuormalla 7,9l

Moottorina vapari 2,3i. Molemmilla matkoilla kohtuullisen paljon ohituksia ja vauhtia aina reiluhkosti. Sekalaisessa menee yhä se 10l / 100km. Jotakin sytkähäiriötä löytyy kylmänä ja lämpimänä. Kasetti lie alkaa väsyä...

Kytkimen asennus sujui kutakuinkin ongelmitta, vaikkakin aikaa meni ihan kohtuuttomasti. Koko kytkinremontti alusta loppuun meni ~24h. Turhaa työtä tuli tehtyä aika paljonkin, esim imusarjan yläosa tuli purettua ja kasattua yhden starttipultin takia, ja apurunko piti käyttää löysällä että sai väliin...

Minulla on PFS:ltä tilattuna saabin oma sylinteri.
Olin ajatellut ilmata ruiskumenetelmällä "väärään" suuntaan puskien nestettä. Oletan ettei sylinterissä siis ole mitään poistettavia osia ennen kiinni pulttausta, kun et siihen ottanut kantaa. Kiitos vastauksestasi!

Kirjoittelenpa tänne omasta kytkinremppa kokemuksesta. Luulin löysänneeni kaikki laatikon pultit, vaan lootahan olikin vielä kiinni starttimoottorissa yhdellä pultilla joka on ihan kohtuuttoman *ttumaisessa paikassa. Sanoivat inttervälinetissä että sopivilla jatkopaloilla + räikällä saisi sen sieltä...

Tulipas paketti nopeaa. Viikko meni.

Aikani tutkin paketin sisältöä, huomatakseni että sieltähän tuli kytkimen painelaakerikin mukana?! Numerosarjankin perusteella on painelaakeri. Noh, nyt niitä on sitten kaksi.