Foorumi – Saabclub.fi

Tee puhallustesti. Otat ilmamassamittarilta sen cobralle menevän kumilärpäkkeen irti immun päädystä ja puhkut ja puhallat sinne.. Onko mankkuvenaa kokeiltu joltain toiselta? Amul on kyllä aika rotevasti miinuksella 8O Siis meinasitko että otan tuo ilmamassamittarin ja cobran välisen ilmaputken irti...

Tossa painelin jarrupoljinta auton sammutettuna niin se poljin on jäykkä kun sitä polkee, että ei siellä mitään vuotoja jarrutehostimessa pitäis varmaan olla. Missäs kohtaan muuten tuo jarrutehostaja on ja sen letku tuossa Sabassa, onko se tehosta tuo iso pyöreä möykky jarrunestesäiliön luona? Amul ...

Tobbana kirjoitti:Voimattomuutta ja epämääräistä käyntiä oli täälläkin, lopullinen syyllinen oli vuotava jarrutehostin.

-Sami

Kuulema tämän auton entinen omistaja on tuota jarrutehostinta rempannu humppaavan tyhjäkäynnin takia. Tälläinen auto on kyseessä. http://www.nettiauto.com/saab/9-5/3804843

Todii nyt tuli irrotettua ja tulpattua se ylempi letku , mutta harmikseen se ei tehnyt autoon yhtään mitään muutosta. Sama vika vielä on päällä, mikäköhän osa seuraavaksi pitäis laittaa tutkintaa? Amul arvot näyttää menevän miinukselle pahimmillaan melkee 900 pojoon kun antaa kenkää pidemmän aikaa, ...

aero t7 kirjoitti:Tuolta "the T" kohdasta vähän ylöspäin on ympyröitynä boost controll valve,
siitä nappaat sen ylimmän letkun irti jonka tulppaat vaikka pultilla tai
kynällä pahimman puutteessa..

Kolmas kerta toden sanoo..

Ok pitää tuota kokeilla.

Julle kirjoitti:Mitähän bensaa on tankissa? Vaikuttaa aika mukavasti.

Nesteen 98E on tankissa.

Mistäs kohtaa tästä kuvasta letku pitäisi tukkia?

http://i36.photobucket.com/albums/e19/S ... iagram.jpg

Paljonko pitäisi olla ahtoarvot suunilleen jos päästään tuohon 1250 pyydettyyn arvoon käytännössä? Mitäs ongelmia tuo mankuvenan tukkiminen teettä, että pitääkö ajella aika varovasti kun tuon venan tukkii?

Toteutunut ilmamassa kun nyt testasin oli parhaimillaan 1050 mutta pääsääntöisesti se oli aina täyskaasu kiihdytyksella 200 pojoa alempana mitä oli pyydetty arvo. Kevyellä kaasulla arvot pysy aika samoissa linjoissaan. Pääsääntöisesti näyttäis tuo vehjes toimivan 0,8 bar ahdoilla.

Pinl ja Pbef arvot sain suurimmillaan noin 1900 arvoille elikkä ahdot on 0.9 bar? Paljonkos näissä Aeroissa on vakiona ahdot bareissa? mReq arvot käyvät korkeimillaan 1250 joka onkin tämän auton Aero softan rajana.

loff arvot pysyvät aika hyvin nollissa, minkäslaiset arvot ovat tällä suositeltavat?

Tässä omassa Aerossa kun katselen Sid infossa toteutuneita vääntöjä. Niin en saa millään enään yli 350nm lukemia Sid infoon, 400nm on raja 3 4 ja 5 vaihteilla Aero 08 softassa. Imu lämmöt on 30-35c niin voisko tuostakin johtua että väänöt eivät nouse korkeamalle, vai jumittaako jokin muu osa noi vää...

Mikko Parikka kirjoitti:Viikossa tuli Englannista 9-3 SID korjattuna ja takuulla. (Your unit has a LIFETIME guarantee!)

Mikko

Mikäs paja tuon homman teki ja paljonko makso?

Mikäs vikakoodi/huoltovalo nollaaja on tällähetkellä paras hintalaatusuhteeltaan Saab 9-5 Aero -01 malliin? Oon kuulut että tuollasia sais jostain melkeen 50€. Tulipa muutenkin mieleen se että ilmoittaako 9-5 Saabi missään, kun tulee vaikka öljynvaihto aika eteen? Tuleeko tämä ilmoitus Sid-infoon va...

Itselläni tämä Aero VM-01 Saba käynistyy ihmeelisesti, että joskus sitä pitää sahata 5sek että auto käynistyy ja sitten välillä vehjes lähtee samantien kun starttaa. Keleillä ja moottorin lämmöllä ei ole mitään merkitystä, känistyykö Saba huonommin vai paremmin. Onko tämä käynistyvyyden vaihtelu Saa...

Koneeltani kyllä löytyy Workshop Information System mutta mistäs valikosta tuolta löytää räjäytyskuvat?

Olisin halunut katsoa mihin bensaletku menee polttoaine suodattimesta bensatankkiinpäin, että onko tuo letku kovin helposti vaihdettavissa.