Foorumi – Saabclub.fi

Kaverin puolesta kyselen... Onko arvon guruilla tietoa, onko 2,0-litraisen ja 2,1-litraisen koneen kampiakselin asennontunnistin sama? Palikka käsittääkseni sijaitsee siellä vesipumpun alla. Kyseisessä autossa ilmeisesti vesipumppu vuotanut sen verran, että anturi saanut kipeää ja 2,1-litraiseen ei ...

Itseasiassa tarkkaan ottaen se on tuo: http://www.nettiauto.com/saab/9-3/4604711 Ihan kivasti se tuntuu menevän. Onnea Saabin hankinnasta. Hienon näköinen peli, varsinkin sisältä. Näitä eri varustevaihtoehtoja ja lisävarustepaketteja sekä yksittäin ruksittavia varusteita tuntuu riittävän, ja vuosim...

Itseasiassa tarkkaan ottaen se on tuo: http://www.nettiauto.com/saab/9-3/4604711

Ihan kivasti se tuntuu menevän.

Äh. En nyt sitten tiedä, mikä sekasikiö tuo 9-3 on, mutta seitsemän vuoden tauon jälkeen taas ajetaan turbosaappaalla. Auto on tuotu Saksasta -03, missä ensirekisteröity 11/99, mutta ohjekirjan VIN-tulkin mukaan on -00-vuotinen. Ei se Aero ole, mutta jtn tilkkeitä silti löytyy. Mittarissa vajaa 160t...

Se on sytytyskasetti, vähän muutakin kuin pelkkä levy ;) Nuo ovat selkeimmät näkyvät erot. Aa, minä kun en näiden uudempien kanssa ole pelannut, OG900 T16 koneessa, kun oli vain se levyn palanen. Olenkin jo jtn lukenut, eli toi T5 on siis luotettavampi (T7:ssa ilmeisesti ongelmia juuri tuon DI-kase...

Kiitokset nopeista vastauksista.

Olenko nyt ymmärtänyt oikein, että nuo T5 ja T7:n erot ulospäin on käytännössä sen tulppien päällä olevan levyn väri (T5 punainen, T7 musta) ja T7:ssa oleva ilmamassa/määrämittari ilmanputsarilta tulevassa putkessa?

Millä erottaa OG 9-3 Aeron ns. "tavallisesta" 2.0 T Saabista? Onko valmistenumerossa jtn eroja tai jossain muussa? Vai onko joku sellainen varuste, joka löytyy Aerosta aina, muttei koskaan normiturbosta? Tuli vastaan auto, jonka kerrotaan olevan Aero, mutta esim. etulokareiden lätkissä luk...

Pysäkin kuupasta en tiä, mutta se 99 on yhden paikallisen Pelle Pelottoman... Suunnitteli alkavansa tekemään niitä pick-uppeja sarjatuotantona ...

Olit vissiin paikallisessa saksalaisessa sekatavarakaupassa lauantaina???
Nähny sun auton myös Hiirijärvellä yhen talon pihassa...

Onko kellään kokemusta Motonetin tiivisteestä? Tuli meinaan laitettua joskus yksi tarvike tiiviste ja sehän plumpsahti ulos, ja 2 desiä öljyä joka kerta kun ahdot nousi ylöspäin. Mutta jos ei toimi niin vihjatkaa mistä löytyis alkuperäisiä tiivisteitä. Satakunnan autotalo Porissa myi ainakin eioota...

No se kolmonen on aina välillä narahdellut ennenkin reilummin kiihdytellessä...

Öljyt pysyi ainakin sisällä... Enkä nyt pimeässä ilman taskulamppua mitään erottanu muutakaan...

Reipas kiihdytys kakkosella, kytkin pohjaan, kolmosta silmään... Laatikko rääkäsi... Vapaalle ja kytkin ylös... Kokeilin uudestaan eikä enää mikään vaihde mennyt päälle... Aikani liuúttelin vapaalla ja lopulta sain väkisin ängeetyä nelosen päälle ja nilkutin kotio... Oisko kellään mitään käryä mikä ...

205 Peugeotissa 8+meitsi ratissa... Piti huutaa vieressä istuvalle minkä vaihteen iskee silmään seuraavaksi... Takaluukkukin pysyi kiinni ainoastaan mustekalaremmillä...

Miten mahtaa sadekelillä suihkia...