Foorumi – Saabclub.fi

Liittimen toinen napa saa kyllä sähköä koko ajan, joten vian pitää olla kytkimen ja valojen välissä. Onko tietoa, missä kohtaa piuha haarautuu vasemman ja oikean puolen valoille, siinä ehkä seuraava liitos setvittäväksi? Ja vielä extrakysymyksenä: kun tuossa talvella muutaman kerran pakkivalot suost...

Tonnarissa (-89) on sellainen häikkä, että pakkivalot ei toimi. Polttimot ovat ehjät. Joskus talvella kun oli kunnon pakkasia, valot palasivat välillä henkiin jolloin kaikki pakkivalot paloivat moitteettomasti. Tämä kaikkihan viittaa hapettuneeseen liittimeen tms. ja nyt sain vihdoinkin irti itsestä...

Täältä löytyy kuvien kanssa ohjeet satkun kytkimen vaihtoon. Kuvissa operaation kohteena on turbomalli, joten peruskaasarissa kytkinkotelon edestä purettavaa romua on paljon vähemmän kuin tuossa ohjeessa on selitetty.

Mankkaalta (Espoosta) löytyy tällainen pikkupaja kuin Virtauskansi Oy . Hinnat ovat kohtuulliset ja firman pitäjä osaa kyllä hommansa, joten siinä yksi vaihtoehto mihin viedä kantesi. Vähän isomman rahatukun kun isket pöytään, niin lähtee kanavistakin vähän kamaa pois ja tonttu rupeaa kulkemaan varm...

Ainakin satkussa ovat eripituiset ja eiköhän ysikympissä ole ihan samat osat kuin satkussakin.

10000 kruunua= 1092,7767 euroa päivän kurssiin mukaan . Toihan on melkein ilmainen, jos auton kuvaus pitää puoliksikaan paikkansa!

No perkele on murtauduttu ja vähän liiankin monta kertaa :evil: Vanhaan ysisatkuun murtauduttiin parikin kertaa, kävelemään lähti mm. hyvä autoradio, työkaluja ym. pikkusälää. Nykyisestä tontustani taas lähti autoradio kävelemään, kun auto oli ollut minulla vasta pari viikkoa. Radio oli lisäksi irro...

Olen usein ennenkin kuullut juttuja, ettei vitosella saisi ajaa alle sen ja sen nopeuden. Pari asiaa on jäänyt hieman ihmetyttämään, haluaisiko joku paremmin tietävä valaista mua :?: : -Eikös satkusta (ja useimmista muistakin autoista) petä yleensä ensimmäisenä sivuakselin laakerit, siis ne, jotka o...

Kuten 80-luvun tontusta voi odottaakin, niin ovet ovat kaikki enemmän tai vähemmän lahoja. Toisesta takakaarestakin löytyy vähän sanomista, mutta tekniikka pelaa loistavasti ja pohjassa ei ole ylimääräisiä reikiä. Kosmeettisia vikoja siis on, mutta käyttöpelinä muuten mainio (ja nyt kun mä sitä näin...

Tutkija, DI (konetekniikka).

Täällä maalla ei mitään onkelmii, mutta täällä osataankin ajaa myös talviolosuhteissa kun ei olla totuttu siihen että jokainen hiutale on poistettu tieltä ja tie on sulatettu suolalla. Sais muuten mun puolesta lopettaa ton suolankäytön ihan kokonaan. Ihan p-seestä koko touhu, ruostuttaa vaan vanhoj...

Jos on isompia ostoksia, niin meen ruutuun etuperin, että on helpompi pakata kaupasta tullessa. Muuten yleensä peruuttaen ruutuun ja etuperin pois.

Kyllä Konala on munkin mielestä ykköspaikka auton katsastamiseen. Henkilökunta on asiallista ja itse katsastustoimintakin pelaa niin kuin sen mielestäni pitää, eli oikeista vioista kyllä huomautetaan, mutta epäolennaisuuksiin ei takerruta. Auton kunnosta saa myös yleistä asiallista palautetta. Joill...

"Lujaa laatua Lada", vai mitenkäs se vanha mainoslause menikään...

Omalla autolla (ruiskutonnari-89): 195 km/h mittarin mukaan. Kahteensataan ei neulaa saanut sitten väkisinkään, mutta onhan tuokin hyvä lukema vanhalle vehkeelle. Kaverin kyydissä: hetkellisesti ~215 km/h. Kyseessä oli uudenkarhea BMW, kysyin kuinka hyvin sellainen kiihtyy ja sain havaintoesityksen....