Foorumi – Saabclub.fi

Julle kirjoitti: ↑

To Touko 30, 2024 06:29

Entäs uusi kuva takaa.

Näkyy olevan muutama viesti taakse päin.

Eikö siis jukerra mihinkään kiinni ku yläkautta otitte Tarkka se on tuosta kampiakselin päästä, mutta rauhallisesti tehden se kyllä meni yksin tehdenkin paikoilleen. Mielestäni helpompi kuin apurungon irrottelu noin tasamaalla tehden ilman nostinta. Keinutunkki käytettävissä, mutta oma vaivansa sen...

Nyt kaksi kertaa otettu yläkautta norsulla, ja alla olevan linkin mukaista nostoapuvälinettä käyttäen. Imusarja ja kampuran hihnapyörä pois, niin tulee vinossa nostaen pois vaihdelaatikon kanssa. Tulee sekä manuaali että automaattilaatikolla varustettuna. https://www.ikh.fi/fi/moottorinoston-tasapai...

Haistelijaa ei ole 9-5:n kojelaudassa, tuo koskee vain 9-3:a.

Tee ilmastoinnin kalibrointi auto käynnissä auto ja off näppäimiä yhtä aikaa painaen. Kuuluuko silloin ylimääräisiä ääniä, kun läpät käyvät ääriasennoissaan ja tuleeko vikakoodeja (vasen reuna vikakoodien määrä, oikealla vikakoodi)?

Ei lähde toisen auton eculla käyntiin, jos ei muokkaa ajoneston koodia softaan.

Hihnapyörän löystynyt ruuvi osuu jakopään koppaan, josta jo linkki olikin. Sen vaihtoon ei tilaa ole hirveästi kone paikoillaan, ja riski kannentiivisteen päädyn rikkoutumiseen on, jos sen tekee sylinterikantta irrottamatta.

nalleolut kirjoitti: ↑

Ma Maalis 04, 2024 06:10

tekillä saa kalibroitua.

Delphissäkin kalibrointitoiminto, mutta auttaako se tuohon ongelmaan?

Luultavasti jompi kumpi tasonsäätöanturi on tarvikemallia. Alkuperäisillä ei tee.

Toimiiko yhtä huonosti tankin korkin jättää raolleen? Eli saako tankki korvausilman.

Oliko tankki jo vaihdettu tämän ongelman takia?

Termarikotelon kannessa oleva maajohdon huono kontakti tai väärä kiinnityspaikka voi pahimmillaan myös aiheuttaa tuollaisia oireita.

Termari on 88 tai 89. Pitäis kuitenkin vähän korkeammalla olla lämmöt kuin 79-82. Kannattaa vaihtaa uusi.

Ainakin vanhemmissa vuosimalleissa jälkiasennussoittimen acc heräte kannatti ottaa olikohan dice tai twice sulakkeelta. Toimii silloin alkuperäissoittimen kaltaisesti eli soitin sammuu, kun avaimen ottaa virtalukosta.

Kävin femmalla Norjassa ja vähän hymyilyttää. V-Poweria piti tarjoilla korkeepuristeiselle, niin ad85 on nyt 8 ja amul 44. On se tarkka. Eikä muuten nakun nakua tule, vaikka luukuttais kuinka menee. Taitaa pikkasen parempaa polttoainetta olla Norskeilla. Ethän sattunut jossain Skibotnin lähistöllä ...

Ei ainakaan nykyään katsota kaasuja eikä sammutinta.