Foorumi – Saabclub.fi

Muistaakseni apurunko on tiellä niin, ettei lenkkiavaimella tai pihdeillä saa suoraa otetta, vaan joutuu kikkailemaan niiden kanssa.

Ilmamassamittarilta piuha irti niin pitäis käydä.

Voihan se ahdin vielä pakoputkeenkin työntää öljyä suoraan.

aero kirjoitti: ↑

La Elo 29, 2020 18:27

Sehän on muistaakseni lohkossa eikä kannessa, joten pujottaisin yläkautta teleskooppimagneetin ottamaan tappia vastaan siltä varalta että tappi jyystää soiron irti.

Kannessa

Öljynpaineanturi startin päällä/osittain takana.

Kyllä juuri näin.

Käyntimeteli väheni jo sillä, mutta edelleen läsnä oli sellainen aika häiritsevä terävä napsuva ääni, joka kuuluu jostain apulaitteiden osastolta, selvästi koneen ulkopuolelta. Tyhjäkäynnillä napsahdukset on satunnaisia, mutta yli 2000 kierroksilla ääni muuttuu jatkuvaksi napnapnapnap-ääneksi. Mikä...

Saabrikke kirjoitti: ↑

To Touko 28, 2020 09:58

kun tällainen täällä nyt on niin... mikäs tota mun vm01 2.3turbö automaatti saabia vaivaa kun kone tilasta kuuluu sihinä aina kun EI paina jarrupoljinta ääni kuuluu vaikka paikallaan olisi.

Jarrutehostin vuotaa.

Kokeile putsata termarikotelon kanteen tuleva maapiuha ja katso että tulee kunnolla kiinni.

Tein myös kerran virheen kun ostin tarvike öljynpaineanturin, mikä tykkäsi polttaa lämpöisillä öljyillä öljynpainevaloa tyhjäkäynnillä. Luulin jo sen takia puoli miljoonaa ajetun koneen olevan laakereiltaan lopussa. Orkkisanturi kiinni ja ongelma hävisi.

Alkuperäiselle vahvistimelle tarvitsee olla jälkiasennussoittimen linjalähdöistä signaali. Eli et voi laittaa ISO-liittimen kaiutinpuolta tarvikesoittimeen, vaan RCA-lähdöistä adapterilla ISO-liittimeen. Adapteri joko jostain valmiina tai itse tehden.

Ei orkkistermaria. Ota motonetistä punamustassa laatikossa oleva gates -termostaatti. Sisältä paljastuu Motorad -merkkinen osa joka pitää lämmön kuten kuuluukin. Näitä Motoradeja vaihtelin useamman takuuseen pari vuotta sitten, ja myös myyjä myönsi että takuupalautuksia on noissa tullut paljon. Ne ...

Vai kumminkin pakonokassa, jotta alipainepumpun saa automaatissa pyörimään.

vfr kirjoitti: ↑

Su Loka 06, 2019 10:28

Jos kehä on poikki abs ei toimi ja varotusvalot palaa.

Ei ainakaan minulla 9-5:ssa palanu varotusvalo, kun kehä oli poikki. Ruksutti vaan aina kun jarrua hipaisikin ja abs-pumppu jäi surisemaan omiaan jarrutuksen jälkeenkin.

Yhden 9-5:n ostin, joka ei oikein jaksanut kulkea. Veikkaus tehoista n. 60 hv. Garretti olikin leiponut kiinni.

Keinot on jokaisella omat. Yksi keino on täyttää sylinteri ennen asennusta pumppaillen ja täytellen sitä niin että ilmaa ei enää selkeästi tule. Laatikon asennuksen jälkeen letkusta hiukan nestettä valuttaen kiinnitys laatikon päälle nippaan ja sokka paikoilleen. Ikinä ei ole tarvinnut ilmata.