Foorumi – Saabclub.fi

Startin kunto vaikuttaa käyntiin lähtöön. Mitä rivakammin pyörittää, sitä nopeammin railipaineet nousee. Voi olla monen asian summakin, kuten suuttimien kunto, paineensäädinventtiilien toiminta ym. Osittain taitaa olla ominaisuus että kylmänä käynnistyy nopeammin kuin lämpimänä.

-05 lähtien on isompi snorkkeli bensakoneissakin. Ainakin parin yksilön perusteella. Tosiaan kaikki -04:t on olleet pienemmällä putkella.

Niitä Gates laatikosta otettuja termareita voi vaihdella vaikka miten monta ja ihmetellä lämpöjen seilaamista, mutta jos sinne vaihtaa Saabin varaosatiskiltä ostetun termarin, niin ongelmat yleensä häviävät siihen.

Maadoituspisteen puhdistus termostaattikotelosta, ja tarkistus että oikealla pultilla kiinni, ettei pohjaa ja jätä liitintä löysälle.

NG ysisatasen ajovalon lasit eivät sovi ysikolmosen umpioon. Tiedän kokemuksen perusteella, kun toiveikkaana tilasin edulliset Valeon lasit. Koko umpio saattaa mennä pienellä sovittamisella. Outoa, kun itse laitoin merkkitiskiltä ostetut NG900 lasit OG9-3 umpioon ilman mitään ongelmaa. Erona jokin ...

Yhdessä tapauksessa koneen kaikki runkolaakerit oli pyörineet ympyrää ja koko lohko entinen. Ei öljynpainevalossa mitään outoa käytöstä, vain reilusti kaasuttaessa ruma ääni moottorissa ja jyrinä ajaessa.

Toinen mikä tulee mieleen, onko apurungon puslia uusittu?

Vaikuttais että kellon ensimmäinen numero on vain pimentynyt näytöstä

Viirusta en ole varma oliko siinä erilainen kuin 2002-2005.

Eli 1998-2001 on ainakin erilainen kuin 2002-2005.

Tässä linkit kuviin:

https://drive.google.com/file/d/1YlELhH ... p=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1jabBXN ... p=drivesdk

Olisko kuitenkin poikittainen varsi mennyt poikki?

https://aeromotors.fi/kataloog/article/1197303/1095-ngk

Tuo on NGK BCPR7ES-11

Joku sopivan mittainen M6 ruuvi käy, olisko 15 mm lähellä oikeaa. Tää nyt näin mututuntumalla heitetty.

Vika täsmää jollain lailla termarin kanteen tulevaan maajohtoon. Putsaa liitos ja katso että tulee varmasti tiukalle. Ettei ole laitettu ylipitkää pulttia tms.

Lambdan nollille meno kiihdytyksessä normaalia.

Lopuillaan oleva kampiakselin asentoanturi osaa myös tehdä nykimistä sammumisen/käynnistymättömyyden lisäksi.