Foorumi – Saabclub.fi

Otin testimielessä mangneettiventtiilin ylimmän letkun irti ja tulppasin sen pultilla ja klemmarilla. Magneettiventtiilin ylin liitin on siis tyhjä ja avonainen nyt. Ahdot pelaa nyt niin kuin pitääkin. Kysymys kuuluu, jotta ajelenkos nyt iloosena menemään tällä "korjauksella" vai pitääkö t...

Oisko siitä huurujen kierrätys hässäkästä toinen takaisku rikki? Eli se letku joka lähtee läppäkotelon takaa vänkärin puolelle päin. Ota letku irti läppäkotelon takaa ja koita imeä/puhaltaa. Ilma ei saa kulkea kumpaankaan suuntaan. Voit myös tulpata letkut 8mm ja 10mm pulteilla ja käydä kokeilemass...

Milläs mä saisin testattua, jotta mikä noista vioista sieltä löytyy. ODB-piuha löytyy ja joku ilimaasohojelma vikojen nollaukseen on läppäris. Olisko nuosta joku apu jottei tartte alakaa osa kerrallansa vaihtelemaan ?

Täälänen ongelma olis 152tkm ajetussa autossa: Ennen vikaa kulki aina tasaisen hyvin ja mittarin mukaan ahdot nousi pari milliä yli punaisen ja keltaisen rajan joka vedolla ja pysyi siinä tasaisesti koko kierrosalueen. Nyt on alkanu esiintyä sellasta, että vedossa ahdot nousee joskus vain vähän alle...

Elikkä ABS "nypyttää" -02 farkussa, vaikka mikään renkaista ei menetä pitoa. Tämä tapahtuu ainostaan hitaan vauhdin jarrutuksessa (n. 30kmh) Mitään varoitusvaloja ei myöskään pala. Vetarien kehät putsattu.

Oliskos vinkkejä mistä tuo vois johtua ja millä tempulla sais kuntoon?

Mikäs on toimivin/halvin tapa katsella ja nollailla vikakoodeja saabissa? Eka saab ittellä ja olis liva päästä noita koodeja kattelemaan.