Foorumi – Saabclub.fi

Näin. Hircsh on virityspaja, ei varustetaso.

Olen tuossa tutkielmat tarjontaa ja alkavat olla jo mahdollisuuksien rajoissa. Mitä eroa noilla 900 ja og9-3 cabbessa oikein on. Onko katto sama vai onko toimivuudessa eroja? Onko jotain piilo ruostepaikkoja? Perustekniikan suurinpiirtein osaan tutkia, vai onko erityinen paikka mikä pitää tarkastaa.

Mobile.de ja tarkenee ksi troll, nii sieltä voi katella "palikoita".

Juttelin kuopiossa hirvi saabistin kanssa, hän kertoi juurikin noista isoista jarru ista, ett ovat kiven alla. Ja järkyttävän kalliit kapistukset.
http://www.hirsch-performance.ch/

Hirvi palikoita on tainnut saada tilattua ihan yksitellen. Tuo 280hv/400 nm on ymmärtääkseni vain ohjelmamuutos. Sitte se isohirvi 305hv, vaatii jo isommat jarrut. Niissä on muistaakseni turbo ja täydellinen pakoputkisto muutos minimissään. Sisusta on on sitten lompakon mukaan. ..

Tuli tuossa mieleen et 169Kw on Aeron teho, mutta ennen my 2002. Oisko rekattu Virossa väärin, mutta mistä syystä?

Jenkit mitsunturbolline on aina 191 kw. Myös isoT

suorsa kirjoitti:Iso Teen moottorikoodi olisi B235L.

Kyllä vain, pihassa seisoo. R koodillinen kone, niin pitäs olla enemmän kuin 169Kw. Viirussa on 191 kw 2.3 TS.

Julle kirjoitti:Ok, tehoksi ilmoitettu 169Kw´onko tuossa 2.3T mallissa ahdin sama, kuin aerossa?

Ison Teen teho on 162 kw. Eli 220hv. Rauta on samaa. Ohjelma eri. Onko tuo 169 kw tempastu hatusta, joku modi?

Viirussa hopea toimii myös, kun kromiset lampunkehykset eivät niin hyppää silmille. Onhan noita lampunkehyksiä vissiin jengi maalannut korin värisiksi. Noh noh, pohjamaalin harmaa nyt on vaan tylsä väri. Valkoinen viiru on tyylikäs, mutta punaiset autot ovat nopeita ja kromin kuuluu kiiltää :lol: h...

Jostakin luin, ett 15% on jäykistetty iskareita ja jousia. Lisäksi siellä on aina sportin kallistuksen vakaimet. MUlla on viirussa 225/45-17 rengas lisäksi vakiona. Nyt on alla mikkihiiri renkaat 215/55-16 hakkis r, huomattavasti huojakampi vaikka paineet 2.6/2.8.

Omasta mielestä Facelift ei tehnyt oikeutta femmalle. Siinä hävisi rehellinen keula, sisustan muovisuus nousi ja insinöörin suunnittelemat helposti luettavat teollisuusmittarit vaihtuivat muovisempiin viisareihin. Tuota mieltä minäkin olin, mutta nyt pari kuukautta Viirulla ajaneena, mieli on muutt...

No ei. Epäilemättä suurinpiirtein jokainen on pitkillä vapailla.

Kokeile myös isoT. Rauta on samaa kuin aerossa ja modaamattomana ei ole antanut niin kovaa kyytiä esim. Vaihdelaatikolle. Mulla viirussa on myös spottipenkit vaikka linear, tosin Turbo Pilot paketilla. Noissa perus varustaso ei yleensä kerro kaikkea.

Kyl o hienoja. Miksei kukkaa mulle tarjoa? Haluisin valkosen. Yx pystäri 4 ovinen, perusmalli-kiitos. Ja Saabistina pitäs saaha melkein ilman ja ruosteeton