Foorumi – Saabclub.fi

Ompas se nätti!!!

Mukava projekti ja mukavasti esitelty!

Waude ompa savotta! Tuolla työ/rahamäärällähän jo tienaisi vaikka uuden aero cabrion talliin Mutta kyllä autonrakentelutaidot kehittyy huimasti! Hatunnosto!

Upea klassikko! Eikun vaan laittamaan Aero palikkaa alle ja siitä tulee vielä upea ja hieno toi on kyllä noinkin minusta juuri Saabin hienoimpia malleja koskaan.

Sontaa sieltä nousi crc:n mukana todella paljon...tuota temppua ei todella kannata tehdä jos on kulunut lukko...mutta ei se ehjään haittaa? no ainakin toimii vielä...virtalukon pohja vaihdettu ja siellä se vika oli...päältäpäin ei näyttänyt uutta osaa kummemmalta, mutta vissiin jotain kärähtänyt yks...

Mulla oli virtalukonpohja...startti vaihdettiin kahdesti eikä yllättäen auttanut...noh oireet tuli esille pitkän matkan jälkeen tai jos auto seisoi helteessä ja sisälämpötila nousi yli kahdenkymmenen asteen...ei auttanut vaikka miten avainta rynkytti-ei startannut...rele napsahtaa mittariston edessä...

syyhän selvisi virtalukon pohjaan...se lukko takelteli tuossa joku aika sitten...ei noussut se lukon pinta kun otti avaimen pois...ostin paineilmaa ja crc-tä tungin täyteen ensiavuksi...no vaihdettavahan se varmaan kohta on kuitenkin...

Joo todellakin! vein just tuossa yheksän aikaan taas huoltoon saa nähdä selviääkö....vaihtaavat taas uuden startin, mut eihän se todennäkösesti sillä korjaudu...

kyllä sinne jotain tulee kun se naksahdus kuuluu...startilta...eli solenoidi kyllä liikahtaa

En kyllä usko että on virran vähyyttä...tietysti pitää kyllä sulkea vielä sekin vaihtoehto pois...

Eli auto -98 3d coupe NG 900. Vika semmonen, että kun ajaa pidemmän yli 50km lenkin ei suostu starttaamaan lämpimänä. Antaa jäähtyä noin tunnin starttaa taas avainta nykimällä. Ei siis pyöritä starttia lämpimänä ollenkaan. Kun avainta kääntää kuuluu solenoidin (?) naksahdus eli tuskin on virtalukon ...

TACK!

Kiitos tuosta Minuteman...hain juuri sitä tietoa, että kuinka kahva säädetään tai oikeastaan pääseekö auton sisältä vai pitääkö nostaa ylös :) eihän se auta niitä jarrupaloja säädellä siellä rummussa lähemmäksi rumpua ei se kiristä käsijarrua jos vaijjeri roikkuu löysällä välissä....huollossa oli ja...

Mistä se kiristetään? Yritin etsiä netistä ohjetta enkä löytänyt muuta kuin käsijarrun säädön rummuista...ne on kohdillaan...pitäisi vaan keksiä mistä saan kirittyä vaijeria hieman?
Kiitoksia etukäteen Auto 1998 ng 900:n

Ite aattelin nuo (Defr)ost (huurteenpoisto) (Temp)erature (lämpötila) ja (Vent)ilation (tuuletus) voin olla väärässäkin...