Foorumi – Saabclub.fi

1.2 mm oli t5 pahvi puristettuna ja t7 0.4 mm

Selvennetään tätä lakiuudistusta viime kesän alusta sen verran että suurin muutos tuli siinä että auton omistajaa voidaan sakottaa jos on päästömanipuloitu auto, sakon määrää en kuluttajapuolelta enää muista paljonko se oli. Toinen isompi muutos oli se että meidän jotka ohjelmointeja myy tulee esitt...

Isoa eroa vapariin ei pelkällä softamuutoksella saa.

Onko mankkua testattu toista tai vaihettu?

Lähetään ekana siitä että auto ei kyllä toisen auton softalla lähe käyntiin. Vaatii ohjelmoinnin

Limingassa 4wd dynamometrissä tehonmittaukset ja säätötyöt kaikkiin autoihin. Ohjelmoinnit kaikkiin autoihin hinnat alkaen 370 € Trionic 5 ja 7 stage 1-3 200 € Trionic 8 stage 1-3 250 € Saatavilla JC performance ohjelmat halutessasi. Tech 2 turvapääsyllä käytettävissä. 0503657574, soita ja kysy lisä...

Mulla onnistuu limingassa dynossa säätää

T25 laipalla se mitsukin on ettei sitä tarvi mihinkään vaihtaa. Pakoputken lähtökin on samalla kiinnityksellä.

Vaihoikko polttoainesuodatinta? Jos et niin varmasti tukossa eikä riitä polttoaineenpaine käymiseen. Harvemmin näissä mitään sähkömurheita ollut jos ei vaikka hiiri oo käyny maisteleen johtoja.

Joo kun jos on isompiin vaihettu niin näyttää kyllä pienempää mitä on. Techillä saa erikseen kulutusmittaria sääjettyä.

Onko suuttimet jotkut muut kuin vakiot?

Muoviputkella kun tekee niin kestää. Moni etanolin kestävä letku on sulanut tankkiin.

Mites jarruvalon poljinkytkin? Ja paklivalon tietohan lähtee vaihteistosta.

Voisko olla moottorin ylätukikumit tai laatikon tukikumi? Tai moottorin hydraulitukikumit rikki?

Tiivisteen valmistajan vaihtoa lähtisin itsekkin vaihtamaan. Oma 510/637 menee elringin t5 pahvilla, victor reinzin kansipulteilla. Ahtoja kuitenkin 1.9 bar ja ei vuoda niin luulis että on tiiviisteessä vikaa kun pinnatkin suorat.