Foorumi – Saabclub.fi

Kiitokset tiedosta!
Pitääkö lambda hakea marmoritiskiltä vai käykö näihin mahdollisesti joku yleismallin tarvike lambda?
jos yleismallinen käy niin mistä sellaista kannattaa lähteä etsimään?

Taas on se aika vuodesta kun pitäisi katsastaa tuo Aero. Katsastuksesta selvittiin puhtain paperein päästömittauksiin asti. Arvot: Tyhjäkäynti: CO 0,33 CO2 14,4 HC 65 O2 1,11 Lambda 1,038 2000 rmp CO 2,92 CO2 13,1 HC 138 02 0,55 Lambda 0,935 Tänään katsastuksesta lähtiessäni myös vikavalo syttyi - k...

Moro! kellään tietoa että mistä johtuu kun saabi alkanut työntämään öljyä ahtoputkeen ja näin ollen CE-valo syttyy koska imuilman lämpötunnistin öljyssä.

Auton ei pitäis laihalla käydä joten varmaanki putkessa vuotoja jossain kohtaan. pitänee siis nostaa saabbi ylös ja kattomaan että mistä vuotaa.

multa puuttuu saabista toinen lambda anturi je sen takia oli katsastuksessa liian korkeat lambda päästöt. missä toi toinen lambda sijatsee ja mistä sellasen sais suhteellisen halvalla ostettua?

Kyllä se oli aito Aero, pitänee viikonlopun aikana tarkistella lähemmin tuota turboa. jos se tosiaan on toi gt17 niin käykö mikään muu garretti siihe bolt-on?

juu tuossa turboa vilkuillessani huomasin sen olevan garretti vaikka aero onkin. minkäköhän mallista turboa sitä lähtis etsimään tilalle?

sitä piti vielä kysästä että minkäköhän mallin Garretti mahtaa olla 9-3 aerossa vm 2002.

Tietoa mihin kannattais viedä turbon vaihtoon? mahdollisimman läheltä Vihtiä eli etelä-suomesta. taidan tässä huomisen aikana laittaa neobrosilta osat tilaukseen.

nyt on sitten viimenen testilenkki ajettu ja pölläytti sellaiset savut että taitaa olla se turbo mennyt.

Nyt on sitten by-pass venttili vaihdettu eikä vika hävinnyt mihinkää. kävin tuossa vikakoodit lukemassa ja ilmoitti että imuilman lämpöanturi hajalla. voiko tää anturi vaikuttaa tohon turbon toimintaan? vai voiko olla että magneettiventtii tullut kanssa tiensä päähän?

mistä tätä forgea saa halvimmalla?

Nonniin Bypassihan siellä on hajonnut, eikä aukea ollenkaan. tästä seuraa että kompuran siivet kavitoi paineiskusta jolloin ei päästä noita ahtoja nousemaan.

Minkälaista bypassi kannattaa vaihtaa tilalle?

Taas tuli testilenkki ajettua eikä Ce-valokaan syttynyt uudestaan nollauksen jälkeen, mutta sama oire on vielä kuin aiemmin. Eli: Ahtojen noustessa 0 rajalle niiaa pariin kertaan ennen kuin lähtee. Ahdot myöskin heittelehtii 0.6 - 0.9. Pitää kyllä edelleen vinkuvaa ääntä kaasua painaessa, ääni alkaa...

kävin tossa äsken ajamassa testilenkin ja kylmällä koneella toimi moitteitta, mutta kun kone lämpeni alkoivan ongelmat taas. nyt sitten sytytti CE-valonkin. Sattuuko kenelläkään olemaan vikakoodien lukulaitetta vihdin läheisyydessä? näkisi noi vikakoodit.