Foorumi – Saabclub.fi

...niin mitä luokkaa se väännön lisäys oikein on? Kuvittelin lukeneeni, että 20hp ja 20Nm lisää mutta nyt tarkistettuani ekan viestin huomasin, että ei siinä sanottukaan mitään siitä paljonko tuo vääntö kasvaa. Eli paljonko?

Sanoisin kyllä että näinkin raskaassa autossa kuin mitä on 9-5 ei edes huomaa tuollaista n. 10% tehon ja väännön lisäystä kuin melko hyvällä mielikuvituksella. Kyllä sitä potkua pitää saada perusmoottoriin nähden selvästi enemmän, että homma oikeasti kannattaisi...

Hyvä jos sait kuntoon! Lambda-anturi hmmm..... miten Saab käyttää tuota tietoa? Eikö lambda-anturin vian pitäisi normaalisti Saabissakin sytyttää heti "check engine" -valo?

"Mikäs tässä nyt olisi viisainta tehdä, kiristää kansi ja kasata pakettin, moottorin pesu ja toivoa että kaikki toimii? Purkaa lohko pois autosta, uusia kannentiiviste ja putsata karstat manuaalisesti ?" Noihin kysymyksiisi sanoisin omana vastauksenani sen, että ainakin vanhan kannentiivis...

Siis ymmärsinkö nyt aivan oikein, kannenpultit olivat löystyneet aivan itsekseen??? No eipä tuota vikaa tarvitse sen kauempaa hakea, kaikkihan silloin sekaisin menee. Eikö nesteistä nähnyt mitään jo aiemmin? Kerroit vaihtaneesi öljyt vähän aikaa sitten olivatko vanhat öljyt ok vai "valkoiset&qu...

Joo asia selvä ja olet varmaankin oikeassa tuossa... Ja siitä syystä: Kun tuota mäntäkuvaa katsoo ja kuvittelee siihen vielä toisen mokoman mustaa pikeä lisää, niin varsinainen moottorin pysähtymisen syy on tietysti selvä. Mutta mikä on alun perin ollut tässä tapahtumaketjussa muna ja mikä kana, se ...

Pottuilut sikseen, tietysti se ahtaa koko konetta. Jotain merkitystä sillä kuitenkin on, että nimenomaan turbon puoli oli huomattavasti pahemmin möhnääntynyt. Eikä ainoastaan nuo kanavat vaan myös männät ja renkaat. Toisella puolella renkaat ovat sentään vielä liikkuneet urissaan ja tiivistäneet nii...

Nyt olisi ekoja kuvia tarjolla osoitteessa http://ylepola.kuvat.fi/kuvat/Saab%209- ... ektikuvat/ Vilkaiskaa ja kertokaa joku jos linkki ei toimi!

EDIT: Kuvat siirretty osoitteeseen http://www.aijaa.com/folders.php?act=subfolder&i=71507

Edelliseen viestiin: Joo, olen muualtakin kuullut, että tuo 3 litrainen kone ei ole se Saabin kone, jota kannattaisi hirveästi ryhtyä kiristämään. Enkä kyllä sellaista tästä autosta haekaan. Ja tuohon jälkimmäisen kysyjän kuva-aiheeseen: Kyllä on kuvia ja facebookkiin olenkin päivittänyt jo, mutta m...

"On mahtanut kone syödä öljyä ihan kiitettävästi" On taatusti! Ja syömisen lisäksi puhaltanut sitä myös ulos ainakin öljypohjan tiivisteen välistä, se kun ei ole varsinainen painetiiviste ja nyt sitä painetta on ohipuhalluksena tullut kampikammioon enemmän kuin laki sallii... Oli nimittäin...

Jatkan tätä 9-5 E308B -koneen tarinaa, muutin hiukan otsikkoa moderaattorin vinkistä. No nyt on koko kone purettu osiksi ja on aika tehdä analyysiä: HYVÄÄ: 1. Männät vaikuttavat ehjiltä, vain 2, 4 ja 6 ovat ARMOTTOMAN likaiset 2. Sylinterit mitattu, mitoissaan, ei naarmuja 3. Kampiakselin kaulat mit...

Pääsisitkö koittamaan, mitä ovat tuon yhden sylinterin puristuspaineet? Ja tietysti verrattuna niihin muihin. Jos siellä on selvästi matalammat paineet (tai ei paineita ollenkaan) niin sitten olisin valmis miettimään, onko samaa tautia liikkeellä kuin tuossa autotallini lattialla levällään olevassa ...

Korjaan parhaillaan samanlaista tapausta. 250 tkm ajettu 3 litran v6 vm -99. Tähän asti saatu selville seuraavaa: - laulu loppunut lähes samoin kuin Sinullakin - huolellisesti öljytty konetila ja varsinkin koneen alaosa - etummaisen sylinteriryhmän tulpat nokiset ja karstaiset - takimmaisen suht ok:...

Kiitos, tutkin nuo linkit. Sinulla on hauska selvitys autoistasi... Valmet V70

Nyt kaivataan apuja. Olen käyttänyt huomattavan määrän aikaa löytämättä oikeastaan yhtään sellaista paikkaa, josta saisi tilattua koko setin mitä moottorinkorjauksessa tarvitaan. Kysymyksessä ei ole tällä kertaa sen kummempi juttu kuin ylä- ja alakerran tiivistesarjat, turbon tiivistesarja, männären...