Foorumi – Saabclub.fi

Tuossa aikaisemmassa viestissä kuvasin ongelman ja arvailin ja haastoin muitakin arvailemaan mikä vika tuli 9-5 SE:n 3.0 v6 -moottoriin, joka oli jättänyt edellisen omistajansa taipaleelle "pikkuhiljaa hiipuen" hänen sanojensa mukaan. No nyt on lisätarinaa osa 1: ALUKSI kerron, että en iki...

No nytpä on lisää tietoa. Teen nyt uuden otsikon "Taipaleelle jäänyt 9-5: Purku aloitettu" jos kiinnostaa seurata niin tässä genressä tulee työn edetessä lisäotsikoita foorumin sivuille

Nyt voin jo itse vastata omaan kysymykseeni:
Hihnapyörä vaatii naarastorxin U20 vai oliko se nyt E20... 20 joka tapauksessa Normaali oikeakätinen kierre ja tiukassa oli mutta lopulta aukesi startilla.

Muistaakos joku ihan lonkalta mikä on tuon pultin koko. Itsellä loppui sarjassa hylsyt luonnollisesti U18:aan mutta voisiko se olla U20 vai onko vieläkin isompi? Kone oli siis 3.0 V6 mutta lienee kyllä sama pultti kaikissa. Kuka on viimeksi avannut...?

Kiitos tähänastisista. Palaan asiaan kun tiedän lisää... kohtapuoliin toivottavasti!

Hei kiitos vinkistä! Tämä motoori on kyllä tosiaankin huohottanut enemmän kuin laki sallii normaalissa katsastuksessa :) Tarkentava kysymys: Oon muualtakin lukenut, että huohotin on 9-5:n akilleen kantapää. Saisko tähän asiaan hiukan lisävalaistusta eli tarkkaan ottaen mikä osuus ja missä on se heik...

Ai niin. Unohtui vielä kertoa, että minulla on OBD-lukija mutta siltä puolelta ei löytynyt mitään. Ei kerrassaan mitään muistiinsullottua tietoa mistään viasta...

Otinpa ja ostin taipaleelle jääneen 9-5:n kolmelitraisella GM:n koneella ja automaattilaatikolla. Motoorilla on ennen sen hyytymistä ajettu n. 250000 km. Se on nyt pintapuolisesti tutkittu ja todettu seuraavaa: 1) Öljyä on koneessa ollut. Sitä on runsaasti sisässä, mutta myös hyvin paljon ulkopuolel...