Foorumi – Saabclub.fi

Hommasin WDO säätimen.Asennus vielä vaiheessa,kun pitäisi löytää nopeusmittarin pulssi jostain piuhasta. Pulssihan tietääkseni tulee ABS-jarruilta, mutta mitä piuhaa pitkin.Säätimen säädössäkin pitäisi tietää pulssin taajuus.Olisko kellään hajua asiasta? Mikä auto? NG900? Jos og93 trionic 5, niin s...

Selvittelin/kyselin tuota aikoinani, että mitä eroa steg1/2 softalla verrattuna 3:seen T5 koneissa. Vastaus oli että steg 1/2 softalla on rajoitettu ahtoja suuremmilla (4->) kierroksilla, ettei ahistava downpipe/kat aiheuta ylikuumenemista koneessa/putkistossa. tästä syystä maksimivääntö on läses sa...

ps. Hommaa helpottaa kummasti esim silikoni spray.. johdot suorastaan liukuvat haitarikumien ja muiden ahtaiden paikkojen läpi kun vetää hitsilangalla, jota minäkin käytin :D Itse oven liittimiin tyhjiin kohtiin tein isommat reijät, jonka jälkeen pujotin johdot liittimien läpi. Kylläkään ovien sähkö...

Olen kuullut myös huhuja, että neliveto calibran tekniikan pitäisi käydä "lähes heittämällä" ng900/og9-3:seen, koska mm. sama pohjalevy, jossa kardaanitunnelikin löytyy. Saabi vaan on laittanut sinne pakoputken...


Hook

Mikstäs noin mukavat ohjeet olet löytänyt? 8) Lukasin tuossa ferodo targettien mukana tulleet ohjeet ja niissä käskettiin välttämään rankkoja jarrutuksia ensimmäisien satojen kilometrien matkalla, kunnes palat ovat kuluneet levyn muotoihin... Ohessa linkki vastaavaan Aten ohjeistukseen http://www.ko...

Lisätään vielä yksi liitos putkistoon.... Downpipeen kuuluu katti, mutta ei jousto-osaa. Jousto osa on erillisessä noin metrin pätkässä lähes suoraa putkea, joka sijaitsee välillä tulipelti-keskikonsoli.

Putkistossa on 3kpl kiinnityslaippoja joilla nämä 4 osaa on toisissaan kiinni.

Hook

Viisaammat voivat samalla vastata, että tuleeko mitään mahdottomia esteitä heittää ng900 turboon 9000:sen 2.3 turbo (aero?) Trionic 5 kone? Puhutaan sitten siis 94-> jälkeen tehdyistä koneista. Onko moottorinohjausyksikkö sama liitännöiltään/miltoiltaan? (tietty eri paikassa?..) moottoriin pitäisi v...

Itse poistin itseltäni ketjun yhdessä illassa dremelillä öljypohjan kautta kotikonstein. Tulipahan samalla öljypohja putsattua metallinpaloista. 8) Ohessa linkki kirjoittamaani ketjuun, jossa kirjoitin ohjeen tynkääkin kokemukseni lisäksi. Jos kysyttävää, niin kirjoittele. Autolla ajettu nyt 10t ilm...

Ilmeisimmin tapauksessasi ei ole kyse 94-96 vuosimallin takajarruista? On meinaan kiinteä satula takana, jossa 2 mäntää. Molemmille paloille omat. Edessä on "kelluva satula tapeilla. Jotka ei nyt satu vinkumaan ilman liimauksia autossani:) Takana kylläkin. Eikä varmaankaan parane liimata paloja...

Mystistä. Katsoin tuota ekaa kuvaa (missä tolppien irroitusohjeet) niin näytti omassa -94 mallissa samalta, eli ison lautasprikan alla 1cm väli auton ollessa pyörillä, josta paistaa kumipusla. Se mikä tekee ihmeelliseksi on se että vertasin omaani vierekkäin perheen kakkos autoon (ng900 -97 loppuvuo...

Bostik kontaktiliima vois olla kovasana, ei ainakaan paksunna ja lähennä palaa kohti levyä. Enpä ole (vielä) liimailuja harrastanut jarruosissa, mutta jos pala pääsee heilumaan pala kolossaan, niin eikös se aika nopeasti murra liimankin irti? Meinaan jos tarkoitus olisi liimata pala mäntään kiinni?...

JES! Vinku loppu - Ainakin melkein. Tutkittua: Ferodo Targetit jotka oli alla 1kk. Kitinänvaimennus tarra/massa paloissa pahasti kulunut/hankautunut käytännöllisesti pois männän painamalta alueelta ja metallit koskee toisiaan vapaasti. Pala pääsee liikkumaan myös varsin paljon satulassa ylös/alas jo...

Eilen vuosikatsastin Konalan läntisemmässä katsastuskonttorissa NG900 185hp auton 154hp:nä. Ferritan 3" putkistolla ja vv suotimella. Samoin tuli H&R vieterit muutoskatsatettua tuv lapulla. Katsastusmies vain kehui kuntoa ja ulkonäköä 94 vuosimalliseksi viggenin takapuskurilla ja tallategan...

... Eli valeon lasi alkuperäisine tiivisteineen kuten minullakin.

btw, Vilkut tulee sitten jostain kaukoidästä, mutta hyvin nuokin näyttää talven kestäneen ilman kostumista tai haalistumista, vaikka aluksi epäilinkin.

Hook

Samalla kannattaa myös tsekata noiden iskarin yläkiinnikkeiden kunto. Yläkiinnikkeestä on olemassa vanhempaa ja uudempaa mallia. Vanhemmassa keskireiän ympärys on kuminen ja se tahtoo vanhemmiten haurastua ja halkeilla. Uudemmassa on käytetty enemmän metallia ja ne ovat tukevampirakenteiset. Nuo ov...