Foorumi – Saabclub.fi

Joo kiitos vinkistä, pitää kyllä jokin edullinen OBD-lukija hommata. Eli edullisin juuri bt-adapteri ja puhelinsovellus.

Joo ainut paska, että pikselivikanen näyttö, niin yhden numeron/kirjaimen verran hyppää yli. Toki päätellä voisi. Noh aloitetaan SID-tarkastelulla & koodinluvulla ja sitten viisaampi. Läppäkotelon ja IMM puhdistus myös muutenkin ensitöikseen. Kyllä varmaan jonkin verran pakosti huohottaa öljyä 4...

Joo ostin huutokaupasta -03 2,0t automaattifemman ja ongelmat alkoivat 30km ajon jälkeen kotimatkalla. Eli taustatiedot: paljon ajettu, mutta liikkeen huoltokirja alusta loppuun, turbo mm. vaihdettu 50tkm takaperin. Ja Vesan biopower stage1 softa, josta oli kuitti. OPEN SID oli aktivoitu. Kone käy n...

Jees, oli tosiaan eka 3.0t V6 E85 konversio jonka olen tehnyt, muunmerkkisiä on toki tullut tehtyä samaan tyyliin kuten myös noita T5 autoja. Vaikka V6 onkin Trionic 7 ja ecun rauta on sama niin softa on perustavanlaatuisesti erilainen kahden sylinteribankin takia eli esim. sytytys- ja polttoaineka...

Minäkin voisin olla kiinnostunut, jos hinta ei ihan pilvissä olisi

98 tottakai. Ja kun APC:n kanssa ehdin ajella niin nakutusongelmia ei koskaan ilmennyt 0,9bar piikillä. Nyt on 1,0bar-1,1bar, kun fuel cutin rajoilla menee. Yöviileellä kelillä nappas pari kertaa fuelcuttiin. Piti kääntää vähän takas. En kuitenkaan ylipainekytkintä ohita, kun tuntuisi olevan vielä k...

Jäykemmän lisäjousen kanssa 0,50-0,55bar peruspaineilla sain toimimaan melko hyvin. Piikkiahdon ruuvasin niin ylös kuin muuten vakiossa järkevää(n. 1bar) ja näyttäisi kolmosella pitävän kierroksilla 0,7-0,8bar. Tuossa 1bar tuntumassa varmaan hukkaportin kello rajoilla paineiden pidon suhteen. Koska ...

En tiedä mikä tätäkin yksilöä vaivaa. Nyt pääsin kunnolla isommalle tielle testailemaan ahtopaineita. Rajapaineella saa ahdon piikkaamaan 1bar 3000-4000rpm, mutta tippuu sieltä kierrosten mukana nyt todella alas, ollen 5000rpm jälkeen vain 0,5-0,6bar, jonka sitten pitää loppuun asti. APC:n ollessa v...

Rajapainevenalla homma pelittää

Veikkaan että staattinen sähkö tai jotain mystistä mikä sen piirin hajotti. Kahtelin toki ensiks alipaineletkut, tarkistin bypassin kunnon ja hukkaportin toiminnan. Oikeita potikoita säädin joo ja muuhun en koskenut. Nehän on ne vierekkäin olevat potikat. Ei ollut sulake palanut. Koko APC pimee. Syt...

Ei ois pitäny koskea kun kerta toimi sinnepäin (kun kyseessä APC :D ). Lopetti koko purkki toimimasta kun purin, säätelin ja kasasin. Ahtoi vain peruspaineet enää. Noh pitää aamulla tarkastaa onko sulake palanut. Laitoin turbosmartin säätimen tilaukseen; jospa sillä saadaan tasaiset ahdot, mikäli AP...

Kiitti vinkeistä. Monta vuotta seissy ko. auto(leimasin eilen) sen jälkeen kun APC:tä viimeksi säätäny niin unohtunu pitkälti sen sielunelämä. Eikun säätöhommiin heti. Sittenhän tuon näkee saako tasasesti ahtamaan sen 0,9 huonosti virtaavalla putkella. Hyvähän se olis jos ei hirveesti heittelis.

Joo ne on siinä 0,4bar.

Niin toki vastukset on vaihdettu sinne. Jotta sen puolesta kyllä painetta saa. Taidan ensin väsätä katille korvausputken ja sitten kokeilla hieman säätää ahtoja. Kokeilemalla kai selviää. Myöhemmin sitten 2,5" ränniä jonkun läpivirtaavan vaimentimen kera, kun muutenkin melko mätä on putken lopp...

Ja kummalla lienee enemmän yksittäistä vaikutusta virtaukseen? Katin poistolla vai "cat-back" putkistolla?