Foorumi – Saabclub.fi

Ei kyllä ole normaalia nuo 180km/h lukemat. 9000 2,3i 150hp vapari 130km/h 0-400m ja 0-1000m ~160km/h(racechrono). 1,6-1,7km niin arvio lähelle tuota 180km/h. Eipä se kyllä hirveesti kovempaa sitten tasasella kulkisikaan. Pakko olla tehot hukassa. Niin ja se 0-1,6km kiihdytys kestää 275km/lopareita ...

Tuo selvensi paljon asiaa.

Kiitos kattavasta vastauksesta. Ajellaanpa tosiaan sitten niin pitkään kun tolla laatikolla pääsee. Varalle pitänee hommata toinen loota em. tiedoilla.

Mistä kaikista satkuista on laatikot yhteensopivia ton 16v turbon kanssa? Ja miten välitykset eroaa malleittain? Tuli hommattua eka satku, t16 -90, Uudenkaupungin tuotoksia. Kyllähän tuo ongelmitta 400km kotio rullasi, pellit melko huonot osittain. Alusta ja moottori yllättävänkin hyvässä iskussa, o...

No eipä se 170hp kyllä käytännössä tonnaria mihinkään juuri liikuta. Toki pitäisi pirteältä tuntua jonkun 100hp/1200kg karvalakkimallisen auton jäljiltä.

Tuskin pito-ongelmien ratkaisulla hirveästi on merkitystä, jos puhutaan pito-ongelmista alle 200km/h nopeuksilla.

30.6. Maanopeuden SE uusiksi Joensuussa Jorma Karjalaisen toimesta 420,76km/h Kawasakilla, 1490m kiihdytyksellä

Taisi jmaatta omalla katu-Busallaan ajella kyseisen tuloksen. :) Kunnioitettava suoritus, kun ei ahdintakaan ole. Huvittava kun Moscow unlimited -pätkissä ajeleevat turbo-busilla 300-310km/h maililla. Suomessa parhaat vakiotehosilla noin 320km/h. Paljon se kuski merkkaa! Olisiko alkukiihtyvyydessä n...

Ainakin järjettömät aavikkovälitykset löytyy

Videon kiihdytyksellä 0-200km/h siis joku 35-40s väliin.

Paljonko on 99:ssä tehoja? Vissiin kohtuu paljon, mitä lueskelin noita 80-120km/h aikoja. :) Jos alle 300hp moottoriteho, tuskin paljon tasamaan huippunopeudesta jää. Alle 200hp auto ei kiihdy juurikaan enää tuolla 1,2-1,3km jälkeen. http://aijaa.com/0005510102786 Tossa käppyrässä vakion ja piristet...

Joo kyllähän maalaisjärjellä ajateltuna voisi kuvitella, että otsapinta-ala täytyisi määrittää kaikki ajovalmiina olevaan katuajoneuvoon kuuluvat vermeet (renkaat, peilit, vilkut, puskurit) mukaan laskien. Mutta ei tuotakaan taida olla vakioitu, ja taitaa olla ihan autovalmistajan oma asia, missä va...

Joo on varmasti tuolla taka-akselilla vaikutuksensa vastukseen, mutta siitäkin olisi kyllä mukava nähdä oikeaa faktaa. Ei nimittäin ihan purematta voi niellä, että ilmanvastus nousisi niin rajusti että huiput -10km/h vrt. toisenlaiseen ratkaisuun. Tonnarin ilmoitettu Cd-arvo lienee kuitenkin suhteel...

En tiedä mille alueelle tämä kuuluisi, mutta tässä perjantai-illan ratoksi miettinyt kuinka paikkaansa pitäviä yleensä ottaen autovalmistajien ilmoittamat vastuskertoimet ovat. 80-luvulla kun ilmanvastukseen(varsinkin korin muotoihin) alettiin kiinnittämään huomiota, tuli monissa julkaisuissa esille...

Saabeissa ja Volvoissa yleensä ottaen on pienet mittarivirheet. Oma tonnarini taitaa olla "paljon heittävä" yksilö jo, kun vakiorengastuksella mittarivirhettä n.5%.

Näyttäisi siltä, että itsekin myönnettävä että 200km/h rikkominen voi olla mahdollista 140-150hp autolla, jos kyseessä on pieni- tai keskikokoinen henkilöauto, niinkuin aiemmissa esimerkeissä. Helpolla se ei varmasti tule niinkuin aiemmin onkin mainittu. Käytännön huippunopeus jää helposti alemmaksi...