Foorumi – Saabclub.fi

Ostetaan 99 alkuperäinen kierroslukumittari/kello- yhdistelmä. Vain vanhempi malli kelpaa eli ei esim. sellaiset joissa on ECON-alue.

Voi laittaa yv:tä tai viestiä numeroon 0400-832395.

Kappas, tännehän oli joku jotain vastannutkin . Tosiaan, ao. linkissä muutamat kuvat.

Hienoa jos olis säilynyt, ja jos omistaja tämän viestin lukee niin kiinnostaisi auton nykytila.

https://www.tarzani.com/saab/?car=43708

Jos kunnolla ei ole väliä niin seuraile nettiautoa. Sinne tulee aikajoin myyntiin projektikuntoisia autoja missä on alkuperäinen kone paikallaan. Yleensä ei hintakaan päätä huimaa.

Meni 1,85- koneisesta 99:stä hihnapyörän vulkanointi. Onko kukaan saanut tuota hihnapyörää vaihdetuksi moottori paikallaan?

-74 vuosimallista alkaen oli jo toi pitempi rumpupuhallin mikä on erilainen. Toki syypää voi olla sama. Tarvinee ottaa se taas irti ja vielä tarkemmin syynätä.

Mistä vois johtua että lämppärin flekti ujeltaa kylmänä eikä oikein tahdo pyöriäkään. Sitten lämmettyään pelaa kyllä hyvin ja meteli loppuu. Olen pariin kertaan jo ottanut irti ja todennut hiilet hyviksi enkä mitään ihmeellistä ole muutenkan huomannut.

Auto on -72 99.

Kytkin on vasta noin 10tkm ajettu. Paineasetelma tosin on vanha, liekö jopa alkuperäinen. Voihan se olla että asetelma hiukan kärsi viime remontissa kun meni kytkinakseli vaihtoon. Kumit ei ainakaan silmämääräisesti ole rikki mutta saattavathan ne olla väsyneet. Seurataan tilannetta...

Ei ollu

Onko se nyt se kytkin, laatikko vai tukikumit?

Nostetaas melkein 20v vanha ketju

Oliko tähän jollakin ratkaisu? Oma -72 alkanut tekemään samaa. Pakilla hirveä vatkaaminen varsinkin ylämäkeen.

Äsken lueskelin Mika Koskisen uutta Saab-aiheista kirjaa kunnes sivulla 61 törmäsin tuttuun rekisteritunnukseen, BJB-1. Auto on ainakin 90-luvun loppupuolella ollut vielä olemassa linkin kuvien perusteella. BJB-1 on siis ollut Valmetin palveluksessa ja Caj Lindblomin ajokkina. Sillä lienee kuljetett...

Bensatankin irrotus meneillään -72 vuoden tupliksesta. Kaikki hommaan kuuluva on jo irrotettu, mutta tankki ei suostu tulemaan alas vaikka kaks miestä jo roikkunut siinä. Miten moinen lähtee? Onko vaan hirttänyt jotenkin kiinni kun ollut siinä puol vuossataa?

Ite tein 1.85 koneessa vaan niin että kun olin irrottanut sen juoksupyörän pultin, niin hitsasin sen jenkatappiin josta väsäsin heittovasaran. Sitten tarkastin kumpaan suuntaan piti vasaroidessa pännätä heittovasaran vartta ja rupesin naputtelemaan. Ehjänä nousi ylös.

Onko kellään tietoa missä sijaitsee kyseinen BJB-1?

Varsin mielenkiintoinen tuplis.

http://www.tarzani.com/saab/?car=43708

Onkohan tämä tuplis vielä voimiensa tunnossa?

Vika edelleen läsnä. Laite saatiin kuitenkin katsastettua. Lähtötilanne säätöjeni jälkeen oli 8% CO, mutta konttorilla säädettiin 3%:iin. Joskin mittaus oli vähän hankalaa kun arvot hyppi nollan ja säädetyn välillä tuosta pätkivästä tyhjäkäynnistä johtuen. Se että seokset ylipäätään saa säädettyä v...