Foorumi – Saabclub.fi

Konsteja vasemman vetarin stefan kotelon irrotukseen? Pultit ja vetari on irti mutta tuo kansi ei hievahda.
OG9-3 vm 2000

93 vm 2000 ajokielto. Takajarruputki kosahti dynossa, alapallo ja raidetangon pää sököt.

Onko muita havaittavia sähköoireita ollut? Mittarivalojen vilkkumista tai väärää herjaa palaneesta takavalosta? Tai muuta Sidin sekoilua?
Virtalukon pohja saattaa olla kypsymässä jos on vielä alkuperäinen

9-3 vm98 ja 350 tkm katsastettu ensimmäisellä käynnillä. Korjauskehotus kuluneesta koiranluusta.
Saab oli seissyt liki 2 vuotta. Jarrulevyt putsasin rälläkän teräsharjalla, polttimoita vaihdoin ja pakoputken väliosan.

Ihan yksiin atomeihin sen voi laittaa. Kerran voitelin autossa kiinni ollutta virtalukkoa ja eipä toiminut enää kun haittalevyt alkoi liikkuua ja oli jo kuluneet. Piti purkaa kokonaan. Nyt menee muistinvaraiseksi mutta Tampereella Aseman lukosta saattaa haittoja saada. Omani taisin vain viilata toim...

Paja kannattaa löytää täältä foorumin kautta. Laita paikkakuntasi näkyviin.
Ostin juuri bensansuodattimen, aito Bosch 20 eur. Bensapumpun uusin pari vuotta sitten, 70 eur Walbro. Ohjaustehostimen putki on kyllä uutena kallis.

Siis se alumiinivalua oleva kappale, jossa on myös moniurahinhan kiristin kiinni sekä ohjainrulla. Ja laturin yläkiinnike myös.

vm -98 2,0i. Laturin jalka poikki (moniurahihnan rullan kiinnike)

Mahtuuko laturi ja kiinnitysjalka yläkautta ollenkaan vai miten ne sieltä olette pois ottaneet?

sama mitta

Virtalukon pohja on "katkojankärkimallia". Kärkien väliin syntyy pieniä metallihauleja. Sen saa kuntoon purkamalla ja hiomalla. Tai uusimalla n. 70 euroa.

Mulla teki samoin, sidin lukemat ja mittarivalot pätki

Leima ensimmäisellä käynnillä -93 mallin ässään, kuten viimeksikin. "Hyväkuntoinen saappi, ei taida olla alustaakaan koskaan hitsattu eikä näkynyt ruosteita". 350 mittarissa. No ihan helpolla leima ei tullut, oikea vetaritunneli piti tehdä, brembon levyt joka nurkkaan ja uudet palat. Eteen...

Niin se tuo minunkin keskuslukko aina toisinaan heräsi ja sitten taas pimeni. Vika taisi löytyä vahingossa. Tässä tapauksessa boksin piirikortin komponenttipuolelta: releiden ja johdinliittimien välissä pystyssä olevaste pitkulaisesta mustasta komponentista oli sen kylkeen tinattu leveä liuska yläpä...

Boksin piuhanipun liittimen nastoista 7 ja 8 mittaamalla saa selville onko jokin moottori oikkarissa. Välillä 7-3 ja 8-3 pitää olla ääretön vastus (piuhat ei ole silloin oikkarissa auton ronkoon) Ovikytkimen saa mitattua samasta liittimestä nastoista 1, 2 ja 3. 3 on yhdistyneenä lukon aukiasennossa ...

Umpitunneleiden teko lähes mahdotonta. Samaan koloon menee ylätukivarsi ja jousi vetarin lisäksi.

Huhu kertoo retanolin auttavan päästöarvoihin, jos ei vikaa halua korjata...
En ole kokeillut.