Foorumi – Saabclub.fi

En ole mutta tutkimisen arvoinen idea. On toisen puolen tunneli parhaillaan työstettävänä.

Tulpanjohtokuvista: Näkyyhän tuos alemmassakin metallia, eikö mittarilla saa siitä lukemaa? Nuo on hiilijohtoja joka voi olla kokonaan poikki mutta kilovolttijännite silti saattaa mennä jotenkuten siitä. Poikki on jos ei saa yleismittarilla lukemaa ja aivan varmasti silloin aiheuttaa huonoa käyntiä....

Onko tulpanjohdot tarkistettu yleismittarilla?

Moottorin lämpöanturi ehkä ensiksi vaihtoon. Se voi vilkutella eikä jää vikakoodi päälle. Ominaista sille on että toimii jollakin moottorin lämpötila-alueella (ei vilkuttele) Lämmetessään ja laajetessaan voi olla ns. irtipoikki vaikka kylmänä toimisikin. Lieneeköhän se imusarjan keskellä tuossa mall...

arvauksena lopuillaan oleva vaijeri

Ilmaputki on yhdellä ruuvilla kiinni jostakin polvisuojan reunan läheltä. Ruuvi vain irti ja putki taipuu sen verra että boksi mahtuu pois. Ne kirkkaat kynnet siinä mustan putken ympärillä pitää levittää sen verran että lähtevät yläkautta irti. Se kirkas kiinnike tulee boksin mukana pois, sitten on ...

Mouruaako se vain rattia kääntäessä? Niin mulla tekee ja vain toiseen suuntaan kääntäessä. Nesteet on kunnossa. Oliskohan ominaisuus... toisaalta rattiakselin voitelua olen epäillyt

Pariin laitteeseen olen laittanut paksut piuhat ja releet. Tulos on ollut dramaattinen alkuperäiseen verrattuna, vain long-life polttimot kestää sen jälkeen ja valoa on ollut riittävästi 2,5 mm2 piuhoilla. 1,5mm2 on myös paljon alkuperäistä (0,75 vai jopa 0,5?) parempi. Ja maapiuha on yhtä tärkeä. M...

Jeps, toimintaperiaate ässän titania-labdassa on vastusarvon muuttuminen. Eli se ei kehitä jännitettä, vaan ecu antaa jonkin syöttöjännitteen ja varsinainen mitattava jännite tulee anturin vastusarvon yli jota ecu lukee. Piuhaliitin irrallaan se ei anna jännitteitä. Normi zirkonia-lambda antaa jänni...

jännitteen kuuluu seilata n. 0-1V väliä n. 3000 rpm saakka. Yli 3000 rpm lukemilla ecu ei käytä lambdaa kuten ei täyskaasullakaan (open loop), vaan mennään kartan arvoilla. Lamda tietysti antaa lukemaa ja varmaankin skooppi on ollut lambdan piuhoissa kiinni. Tehoalueilla kuuluukin mennä rikkaammalle...

0W-30 Diamond Carat on pysynyt 350tkm ajetussa ässässä, ei tarvi lisätä pidemmälläkään vaihtovälillä.

Kiitos tiedoista.

Onkohan loppu lähestymässä... 1. Ääni, takapenkki nurin kipattuna kuuluu selvästi. Tyhjäkäynnillä ääni aaltoilee, onko normaalia? Eli humpannee paineensäätimen tahtiin... tyhjäkäyntikin taittaa tarkkaan ottaen humpata samaa rataa mutta niin lievästi ettei sitä juuri huomaa. Aina se ääni ei muutenkaa...

Ässä minullakin ja nollakelien tultua pyöritti laiskasti. Jos lähti käyntiin, saattoi sammua samantien. Akku oli loppu, jännite laski liikaa vaikka pyöritti. Kesäkelilläkin yleensä sammui samantien ellei antanut kaasua startatessa. Akun vaihdon jälkeen ei ole tarvinnut kaasupolkimella avittaa käynni...

Irtosihan se pienellä ruuvarilla kampeamalla lataussäätimen aukosta. Muoviholkin takareunassa on olake, siitä laakerin ulkokehää vasten kampeamalla kun sai alun ja loppu lähti ihan vetämällä