Foorumi – Saabclub.fi

Joo sorry.
Tosiaan tuo satkun kytkimen sovitus ei näyttäis olevan kovin paha rasti, mutta tosiaan siinä joutuu tilaamaan esim Miva-Carista V6:n 215mm massalevyn, jossa on siis sama boori kuin kajakissa, ellei itse vaihda keskiötä.

Tuo caprin paketti kuullostaa järkevältä onko vielä tallessa? Jotakin tuolle kytkimelle on tehtävä en jaksa enää kattella tuota lelua. Valitettavasti ei ole enää, meni koneen mukana kun sen myin. :( Ja siinä oli ongelmia saatavuuden kanssa, eli nyt jos tekisin miedosti piristettyyn niin tekisin ehk...

Nokan ajoitus voi vaikuttaa moottoriin ihan sikana, me on ajettu autoja penkissä ja säädetty nokkaa, ei tosin kajakkia, ja on saatu aika isojakin tuloksia. Mullakin oli kajakkiin yksi säädettävä nokkapyörä työn alla, mutta sen säätämisen suuritöisyyden takia ei sitä ikinä laitettu kiinni. Jos hyvin ...

Onko tuohon mahdollista laittaa minkään muun merkin asetelmaa muuttamatta vauhtipyörää? Minkälaanen tuo taunuksen vauhtipyörä/asetelma on ollut? Niitäkään ei vissiin enää uusia saa. Paha on laittaa ilman muutoksia. Mulla on nyt tallilla kaksi vaihtoehtoa: 1: vakiovauhtipyörä joka on tehty Saab 900 ...

Ei ainakaan mulla mitään ole irroiteltu.
Tasapainottaisin sen kyllä juu.

Jees, eli juuri noin, onhan toki V6:n pumpussa siivet toisin päin koska pyörimissuunta on eri.

Mut kuin paljon ne lohkon etupäät on erilaisia? Eli jos laittas kaikki,eli rattaat,jakopäänkoppa ja vesipumppu kutosesta? Jos haluat jättää tasapainoakselin pois niin jostain vaan V6:n jakopään koppa, ja öljypohjaan joutuu tekemään pienen modifikaation koska hihnapyörä tulee kampuralle. Luonnollise...

Taisi KeijoAnnikki tarkoittaa että on ihme jos laatikoita hajoaa kadulla jos ne jokkiksessakin kestää, käyttö on kuitenkin aika paljon raaempaa. Ja jokkiksessa on aika paljon autoja tehty välilaipalla eli vieraskone+kajakin oma laatikko. Myös laatikon remppaaminen on viritysastetta nostaessa aika bu...

Niinno..... mulla oli reilut 140hv pata käytössä kesäajossa useamman vuoden, ilman mitään ongelmia.....
Aikanaan rallikäytössäkin veenelkut saivat kehuja nimenomaan luotettavuudesta.

himmee kirjoitti: Ei vaan tunnu oikeen paikat kestävän, kun tuota lähtee virittelemään...kyllähän siitä saa suht huolettoman myös noinkin, mut vakio on silti vakio.

Mitäs sulta on hajonnut?

No juu. Hintaahan noille palasille kertyy jne. Ja ei tuosta mitään isolohkokasin tehoja ole ajateltu irtiotettavan. Kunhan se olisi vähän vähempi maamoottori kuin vakio. Se riittäisi minun käyttööni hyvin kun ihan normaaliin, näillä näkymin ympärivuotiseen ajoon tulossa se kone. Hmm.. Nokaksi voisi...

Tuo V4:sen viritystouhu kuulostaa kyllä valitettavan isotöiseltä ja kalliilta, taidan kyllä pitää omani ihan vakiona, kerran viripalikoistakin tuntuu olevan huutava pula. Niin, tuo on kyllä valitettava tosiasia että vähän pahahan näitä on tehdä kun mitään valmiita osia ei oikein saa mistään, vertaa...

Mitenkähän siinä käy jos on isonnetut venttiilit ja laittaa vielä paljon nostavan nokan 7.8-8.1 niin onkohan hankala saada säätöihin kun noi nokat taitaa olla tehty vakio venttiileille. Ainetta luulis aineski hörnivän mukavasti, eli ilman saanti puolen ongelmia voisi tulla vai..? (pysty kaasarilla)...

Saatu jo!

Tere, olisiko kellään Hyvinkään lähettyvillä lainata kajakin vakiota kytkinpakettia, siis vauhtipyörä+levy+asetelma? Tai jos joltain moinen löytyy ja olisi halukas auttamaan parin mitan kanssa, niin sekin käy. Eli tarvitsisin pari mittaa vakiosta paketista, jotta meikäläisen tuleva kytkinpaketti saa...