Foorumi – Saabclub.fi

Tottakai siihen saa tehtyä mitä vaan. Esim joissain jokkisvehkeissä on tehty putket sivuille jonka päässä kaksikurkkuinen tupla, tai on niitä tehty kaksikurkkuisia pystykaasareitakin siihen suoraan: http://www.vintagesaab.com/sonett/yt/ytengine2.htm Jos on kyse pikkuvirityksestä, niin ei välttämättä...

Kajakin viritys on meikäläiselle tuntematon asia, eli kuinka se imukansihomma oikein menee, onko olemassa tehdasvalmisteisia imukansia jotka on tarkoitettu vakaimuille, vai kuinka ne on kötystetty kajakkiin kiinni? Juu kolmea erilaista tehdastekoista imusarjaa olen nähnyt tuplille. Onnea vaan metsä...

Joskus nimenomaan kilpakäytössä käytetään isompia välyksiä, lämmöistä yms johtuen. Siksi mm. Saabin viritysohjeissa jne on juurikin nuo välykset mainittu. Itse olen käyttänyt pienempiä, jopa kilpurissakin. Vakiotönäri ei ihan heti taivu (ei toki poissuljettu vaihtoehto sekään mutta....), eniten pään...

himmee kirjoitti:Kallejh osanee kertoa tuon merkityksen. Oliko nostosta kyse?

Juu, nokan nostohan se on....

Totta, kuplan jouset on kyllä edulliset ja toimivat, kunhan ei oo superjäykät (liian kova seetipaine).

Määtz kirjoitti:miks ei sais käyntiin?? tuollaisissa putkenpäissä on yleensä pieni reikä mistä vesi poistuu!!

....ja huomaa ne hymiöt siellä lopussa....

Vakiota lyhyempi ei kiinnosta katuautoon joka muutenkin jo huutaa maantiellä, mutta vakiota ja Sonettia pidempi kyllä sitten kovasti kiinnostaisikin, tietysti hinta vaikuttaa asiaan hyvin pitkälle. Tosin pitkiä sai ainakin joku aika sitten Ruotsistakin, tämän päivän tilannetta en tiedä.

mikkoimp kirjoitti:
edit, käsitin sitten ilmeisesti väärin... eli tarkoitettiin ilmeisesti vaan downpipen laippaa?

Jep.

Turboissa noista samanmittaisista ja syttyjärjestys huomioitu - sarjoista on hyötyä lähinnä jos käytetään huomattavasti kireämpiä nokka-akseleita kuin alunperin. Ja tosiaan sillon ois syytä olla jo jaettu pakopesä tai sitten tehdä niin pitkä pakosarja että putket voivat yhtyä optimaalisesti jo enne...

näissä ei ilmeisesti ole syttyjärjestystä huomioitu? mites on putkien pituuden kanssa? meinasitko samanpituisia kaikista. multa saattais löytyä cadilla piirretty malli työkaverin kautta. itellä onnarin pakosarja just työn alla :D Niin, noista saman pituisista putkista ja syttyjärjestyksestäkin olla...

pakosarjat näyttää laatutyöltä.. :) mutta teettekö irtolaippoja? tarvisin 99 Turboon T3:sen pakopesän pakoputkenlähtöön sopivan laipan 2,5" reijällä. saisi downpipen lähtemään suoraan turbolta eikä tarvitsisi sitä valumutkaa. Joku aika sitten ainakin Moposport myi valmiita laippoja teekolmosee...

sadisti kirjoitti: Tohon kommenttiin täytyy yhtyä, se sun dp on aika julmetun kokonen

Heheeh , no katokku pitää olla! Itseasiassa mietiskelin just että eipä taida olla järkeä muuttaa ahtimen paikaa mihinkään

Juu kävin tuossa tallilla vähän mitiskelemässä..... mua kiinnostaisi sittenkin ihan vaan bolt-on T8 sarja, koska nyt down pipe on jo toooodella iso ja ihan riittävän juohea. Jos ahtimen änkisi pakosarja alle tulee aika täyttä, ja ahtimen vaihto menee varsin veemäisksi (sillä on merkitystä varikolla ...

ASTech kirjoitti: Ei semmosia saa laittaa....

Antti Antti kylläpäs saa, Roadsporteissa meinaan.....

Asiaan, kyllähän bolt on mallikin toki kävisi.

No mua ainakin T8:n sarja kiinnostaa, ehkäpä racemalli kun rata-autoon olisi tulossakin.....

Olihan mulla kuva omasta entisestä putkesta ja Simonssista vierekkäin, jos tuosta nyt mitää näkee. Tuo oma tekele oli toiminnaltaan ehkä parempi, mutta ihan hyvin Simonssillakin kiekui :lol: Kyllä Simons on ihan hyvä putki normiajoon, kuten Himmee tuossa totesikin. Ai niin se linkki: http://personal...