Foorumi – Saabclub.fi

Matalakitkamännät vaan tuppaa olemaan melko lyhyt ikäisiä +300hv viritetysasteisissa koneissa.
19t mitsu ,3" putki ja oikea softa niin kyllä sillä ajaa pitkään jos vertaa moneen muuhun merkkiin. Matalakitkamännät ja ohuet venttiilinvarret hieman rajoittaa koneen kestävyyttä noissa tehoissa.

3" downpipella saa enemmän hyötyjä ja herkemmin herääväksi kuin turboa vaihtamalla.

Voi olla suuttimien koko yksi rajoittava tekijä , 2.3 suuttimilla ja softalla hienosti 230hv tehoihin

Jos 300hv riittää niin melko edukkaasti Saabilla pääsee tuohon tavoitteeseen ja niin että kaikki pysyy kasassa. -2.0 t5 koneen vevit ja männät -kansihuolto -walbro 244 bensapumppu -bensanpaineen nosto , joko uusi regu tai puristaa vanhaa hieman -aeron kytkin -aeron turbo (mitsu t15) Jos tuon 350+ ni...

Ahtoputkien liitokset ja välijäähy kannattaa katsoa että ovat kunnossa, reilulla ilmavuodolla mittariston neula on punaisella alueella. Paineistaminen on ainakin yksi keino etsiä ilmavuotoja, immu irti ja tilalle tulpaksi tyhjä olutpurkki ja paineilmaa imucobraan ahtopaineen säätimelle menevästä let...

Eilen teki saman oireen, vakiosofta on nyt toisessa ecussa ja ainakin toistaiseksi käynnistyny hyvin.

Startilla siirsin autoa muutaman metrin ennen bensapumpun asennusta, liekö sillä vaikutusta mutta ihmeen lähekkäin viat ilmenneet.

Bensapumpun vaihdon jälkeen femma toimi hyvin viisi minuuttia kunnes sammui yllättäin. Aluksi todettu että vika sytytyspuolella ,joten kokeiltu toista asentoanturia ja sytkäkassua, näistä ei apua ja mitään vikakoodeja ei löytyny. Saman biopower softan latasin samaan ecuun ja kas kummaa auto lähti kä...

Tuntuu toimivan, ainakin toistaiseksi. Pohdin että pätkäajo talvella ja vesihöyry metalliputken sisällä (siis ohipuhalluskaasut) ei tule pitemmänpäälle toimimaan. Katkaisin metalliputken niin lyhyeksi, että kumiletkun saa vielä kiinni siihen ja kytkin irroitetut öljyloukun letkut yhteen muoviputken...

Itse olen käyttänyt aikoinaan mankkaalla joitain kansia mutta nyt viime vuosina gt-motorissa pitäjänmäellä. Aikataulu ja hinta-arviot mulla ainakin pitänyt paikkansa

Kannattaneeko tuo öljynpaineventtiili uusia vai riittääkö siinä että sen ja pesän puhdistaa huolella, epäilen omassa samaa vikaa et ois liikaan öljynpainetta.
Vanhasta turbosta tuli öljyt suoraan pakopesään vaikka laakerivälystä ei juuri ole.

Nyt tulee mittari niin näkee ajoissa jos paineissa vikaa.

No, jos ne yhtään sinne päinkään on niin helppohan niitä on sitten hieman tarvittaessa korjaillakin jos ei istu heti kohalleeen. Noissa todennäköisempää on jonkun hitsaussauman vuotaminen jos malli/jigi on alkuperäisen kanssa samanlainen. Toivotaan että ois kaikki kelvollista laatua ja toimivalla ka...

Kaikissa apurungoissa kyllä tähän asti kaikki pultit ollu niin ruosteessa että ne tuskin löystyy mutta niissä puslissa on kumivulkanointi joka saattanu hajota.

Pulttien kiristys pikku homma mutta niiden puslien uusinta onkin jo työläämpi

Vaihteiston vääntötuet lienee heikoimmat moottorinkannakkeista. Itsellä liikkeelle lähdettäessä narahti ja kolahti oudosti, vaihteiston yläosan tuenta liikkui pultin reikien välillä , siitä selvisi kiristämällä akun alla olevan kannakkeen tiukasti koriin. Samalla helppo todeta tuon kannakkeen kunto....

Lakkaako jurina kun painaa kytkintä? , kannattaa katsoa ettei mitään ole hankaamassa kiilapyörään eikä moniurahihnaan. Nuo torx:t luulisi pysyvän jos ne lukitteella on laitettu.

Kaasuläppän taakse pikku loraus bensaa ja jos heti hörähtää käymään niin vika bensansaannissa. Jos ei ole bensanpainemittaria joka sopii bensatukissa olevaa liittimeen.