Foorumi – Saabclub.fi

Oma kysymys tähän väliin: Eli jäähdytysnestesäiliössä neste alkaa vaahtoamaan kun käynnistää ja antaa käydä n. 15 min. Ei vissiin normaalia? Mistä etsimään vikaa? Autona 900i vm.90

Mitkä kaksi anturia ovat tuossa imusarjan keskellä?Entä missä sijaitsee tuo kylmäkäynnistyssuutin?

jus kirjoitti:Katti-K-jetissä tyhjäkäynti kuuluukin vaeltaa jonkin verran.

Onko sekin normaalia että välillä käy tasaisesti ja sitten alkaa tyhjäkäynti heilumaan?

16-venttiilisessä sininen anturi imusarjan juuressa olisi ollut lämpöanturi. Ei ole 8-venttiilisessä. Toimiiko lämpöaikakytkin? Eli tuleeko läppäkotelon päällä olevalle kylmäkäynnistyssuuttimelle jännite ja maa kun startataan lyhyemmin kuin 10 sekuntia moottorin ollessa kylmä? http://townsendimport...

900i ja vuosimalli 90. 8-venttiilinen kone katilla. Mikäs tuon anturin nimi on ja mikä on sen tehtävä?

Elikkä satku lähtee kylmänä vasta 6 tai 7 yrittämällä. Monta kertaa meinaa lähteä käyntiin mutta ei ihan kuitenkaan. Lisäksi tyhjäkäynti vaeltelee hiukan. Moottorikin on aika öljyinen, mutta ei ilmeisesti kuluta öljyä. Etsin neuvoja lähinnä tuohon kylmäkäynnistysongelmaan.

Itsellä saattaisi olla myynnissä erittäin hyväkuntoinen satku. 170tkm ajettu, uutena ruostesuojattu, meinasin itselle harrasteajoneuvoksi, mutta tilat ei riitä mitenkään. YV:llä lisätietoa.

Moro!

Olis tarkotus lähteä pelastamaan yksi priimakuntoinen satku. Mitä asioita kannattaa ottaa huomioon koeajossa? Onko vm. 90 i:ssä neli vai viisivaihteinen loota?

Onko og900 meluisa auto? Lähinnä kiinnostaa kuuluvatko rengasäänet sisälle?

Selvä, paljonkos näillä ajelee ennen kuin tulee suurempaa remppaa eteen?

Nojoo, oon tässä etsiskellyt 900ogta. Nyt löyty läheltä yks, mutta sillä on ajettu 290 000 km. Onko tuo paljon?

http://www.nettiauto.com/saab/900/4366204 Onko kellään tietoa kyseisestä autosta? Oli jo kesäkuussa myynnissä. Kuvissa näyttäis aika siistiltä.