Foorumi – Saabclub.fi

Onko tässä mallissa (tonnarissa muistaakseni on) mahdollista että pääsylinterin kiinnitysteline on revennyt hitsauksista ja näinollen kytkintä painaessa ainoastaan sylinteri heiluu telineessään?

Vähän käytetyn Stihl 017 sahan sain tuossa käsiini vähän aikaa sitten. Pari kertaa sahasin ja sain sen ilmeisesti lämpöleikkaamaan. Kuumana sammu ja piti odotella että lähti käymään. Pakoaukosta kattoo niin männän kylki ihan ruskea. 3% öljy, kutosen vakiotulppa näkyi olevan tossa, kaasarissa ei H r...

mestari tarkoittanee sitä systeemiä että hitsataan n. 1.5x10x25 mm pellinlepare akseliputkeen kiinni 10mm osuudelta (ladan systeemi).
Se sitten pyöräytetään jarruputken ympärille, sopiva kumiletku halkaistuna väliin?

Sillä tavalla varmastikkin hyvä tulee, kunhan maalailee ettei ruostu heti.

Tosiaan helpoin tie olisi poraruuvit ja aiemmin esittämäni kiinnikkeet. Se taas on tekijän vastuulla heikkeneekö taka-aksila merkittävästi pienistä reikäsistä. Pienet reikäsetkin on parempi kuin alkaa hitsaamaan akseliputkeen uusia kannakkeita. Jos tuolle linjalle lähtee, samoista reikäsistä tippaka...

Onko alkuperäisistä kiinnikkeistä sen verran jäljellä että saisi hitsattua palan peltiä ilman että hitsaa akseliin?

Ja sitten noilla aiemmin mainitsemillani kiinnikkeillä saisi putken kiinni?

m.k.a. kirjoitti:Eipä löydy oranssia valojenvalvontarelettä ng kolkista.
Eli kaikki og puolen "ohjeet" voit unohtaa.

Kiitos tiedosta

Uskon että kyseessä oli vain starttimoottorin hiilijumi eikä herätepuolella ole vikaa, jos vieläkin toimii. Eli tuo herätejohdon mittaus pitäisi tehdä siten että johto on paikallaan solenoidissa. Eli jännitemittarilla herätejohdon ja moottorin rungon/maan väliin DC asennossa mittausta ja jännite ei ...

Nippusiteillä vaan on tapana napsahtaa poikki ajan saatossa.

En tiedä onko hyväksytty tapa, mutta toimiva:
Eli isot klemmarit, niihin muotoillaan sopiva kolo jarruputkelle ja välikumelle.
Kiristetään akselin ympärille.

Ai ne tuleekin suoraan akseliin, ettei ole vanhoista kiinnikkeistä sen verran jäljellä että saisi poraruuveilla kiinni?

Tuollaisia ja poraruuveja olen itse käyttänyt, leimalla ja toiminnassa ei valittamista.

Tuo kopautus auttaa jos solenoidi ei kunnolla vedä, tai hiilet on pikeentyneet.
Mutta saattaa se sen uudestaan vielä tehdä.
Kannattaa mitata se herätepiuha, tuleeko täydet jännitteet. Jos ei niin virtalukon pohjassa voi olla hapettumaa.

Onko tässä se oranssi valojen ohjausrele?
Jos on niin tarkastaa releen sisältä ettei ole juotoksissa murtumia.
Ja korjaus tietenkin tinaamalla.
Toinen rele minkä voisi vastaavalla tavalla tarkastaa on valojen vaihtorele.

Vanhemmissa tuollaisia vikoja esiintyy, en tiedä koskeeko tätä mallia.

Himmeneekö mittari/muut valot kun avaimen kääntää starttiasentoon?
Jos himmenee niin ainakin tietää että virta menee starttimoottorille asti.

Napsahtaako siis starttimoottorin suunnalta?
Jos jostain muualta päin kuuluu napse niin veikkaisin startin apurelettä jos sellainen on tässä mallissa.

Pääseekö sitä starttimoottoria kolauttamaan jollakin, jos hiilet on jumissa niin voi auttaa.