Foorumi – Saabclub.fi

Onko kaikki Saab V4:en alustan osat tuumaisia alkuperäisesti, ei muista. Laatikon ruuveista olen avannut vain laatikon takapää koriin kiinnittävän, vaihteen siirtäjän ja siirtäjäkannen pultit. Koneessa pääosin millisiä. Aika pienellä määrällä tuumaisia avaimia/hylsyjä kyllä pärjää: 1/2, 9/16, 5/8, 3...

vehkasalo kirjoitti: ↑

Ma Marras 03, 2025 22:57

Ok kiitoksia vastauksista!
Joo mä en uskaltanut sitä jousijalkaa irrottaa vaan otin ne kaksi 19 mm hylsyllä avattavaa pulttia irti.

Ne pultit ja mutterit on tuumasia, mutta voi niitä yrittää millisillä irrottaa. Voi myös pyörähtää.

Miten vetoakseli irroitetaan laatikon päästä? Vetoakselin sisempi suojakumi auki, jarrusatula irti pyörännavasta (ei jarruletkun irrotusta) ja ylä- ja alapallon pultit irti tukivarresta. Kun yläpallonivelen pultit on irroitettu, niin vedä vain sen verran yläpalloa ulos tukivarresta, että saat ruuvi...

vehkasalo kirjoitti: ↑

Ma Marras 03, 2025 22:13

No juuri tuota levittäjä juttua meinasin, mutta eihän se kumi olkavarren yli mene sen takia kyselen miten olkavarsi laakereineen lähtee vetonivelen akselilta.

Sieltä laatikon pään puolelta sillä levittäjällä uusi ulompi suojakumi paikalleen vetoakseliin. Vaatii tietysti pyörännavan irroituksen.

Jarrulevy on kiinni pyörännavassa. Pyörän napa on kiinnitetty ulompaan vetoakseliin uraliitoksella ja lukittu napamutterilla ja sokalla. Olkavarressa on yla ja alapallo kiinitykset. No niin sitten. Itselle kokonaisuus on pyörännapa, missä on vetari laakereineen, ylä- ja alapallonivel sekä ohjausvar...

Olkavarsi... Ohjausvarsi on kiinni pyörännavassa kahdella 3/4 tuuman kannalla olevalla pultilla ja yläpallonivel irtoaa ohjausvarresta ko pultit poistamalla ja hieman voimaa. Alapallo kiinni pyörännavassa yhdellä pultilla (pultinkanta 11/16 tuumaa ja mutteri 5/8 tuumaa). Löytyy alla olevasta korjaus...

Ei kyllä tosiaan kierrä yli 6000rpm. Jotenkin jäi semmonen olo, että se ei vieläkään kunnolla säädöissä, vaikka käytin jarrupenkissä. Kai se on lyötävä nastapyörää alle ja lähettävä hakemaan säätöjä kohilleen. Toki ne tuplakaasarit tekis mieli hommata.. Paljonko sun kone kiersi dynossa tai paremmin...

Kirjoitin jo edellisellä sivulla, että paksummat säätöpalat, kun niitä löytyy. Oma edellinen kommenttini liittyy tuohon Samuli Saarimaan videon "oppeihin" ja mitä asiasta kirjoitettiin Facen Jokkis Motorsport ryhmässä neuvoksi kysyjälle. Samat vinkit tai Samulilla moninkerroin laajemmin li...

Joo 99% jokkisporukan ohjeista oli aivan silkkaa paskaa Rankasti sanottu. Ihan samaa neuvoa siellä sulle kerrottiin, mitä Samuli Saarimaa tuossa tuoreessa videossa kertoo hieman eri luokan kilpavirittämisestä: pidemmät venttiilit, kiinteät nostinkupit, paksummat säätöpalat alkuperäisiin nostajakupp...

sopivilla säätöpaloilla joita saa kyllä yli 6mm vahvuuteen asti Tuolla lähtisin liikkeelle, kun niitä löytyy 6 mm asti. Facebookin Jokkis Motorsport väki on myös antanut ohjeensa. Uusi nokka-akseli, nostikuppiin lisää tavaraa tai pidemmät venttiilit. Voi niitä nokka-akselin pukkeja myös laskea, mut...

Oliko toi rallisyylari jonkin muun auton syylari mahdollisesti? Mulla on jenkkikeula niin mahtuis kyllä aika paljon leveämpi syylari, mutta ei viitsis "ulkoisesti" hirveesti muuttaa autoa. Saab Sport & Rally catalogue 1972 ( http://www.saabv4.com/files/www_saabv4_com_Sport_Rally_catal...

Mikäs idea noissa ralli ysikutosissa on kun paisuntasäiliö on siirretty sinne konehuoneen takanurkkaan? Ralli 96:sissa käytettiin leveämpää Saab 96 "rallisyyläriä" tms ja paisari pitää saada korkeammalle kuin syylärin korkein kohta. Ja positiivista on myös, että vesitilavuus kasvaa sillä ...

Kytkinasetelman vaihto ajatuksissa tehdä talvella. Tämä Scandixin asetelma lienee ok vaihtoehto? https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch/clutch-kit/1083115/ Vanhaa sarjaa saa edelleen Motonetistä pl kytkinlevy: asetelma https://www.motonet.fi/tuote/kytkinasetelma-84-8000?product=84...

Tuolta keskustelua aiheesta: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=10&t=167364 Itse lyhensin aikanaan rälläkällä alkuperäisen tuulettimen laakerin niin lyhyeksi kuin uskalsin ja silikoonia laakerin jämään, ettei valu öljyä ulos. Hienompi ratkaisu on poistaa laakeri ja ohentaa sitä valua + ...

Nokkapelti pois, maskin kulmien ristipäät pois ja tukiraudat irti korin puolelta. Oliko syyläri kiinni maskissa remmeillä ? Valojen liittimet irti. Ja maskin nosto pois.