Foorumi – Saabclub.fi

Nokkapyörät vedetty 63Nm momenttiin.

Auto on tosiaan taas toimintakunnossa. Kiitokset avustaneille ja erityiskiitos varaosatoimittaja Colttille.

Selvisi lauantaina varsinainen syykin tapahtuneeseen. Varsin mielenkiintoinen syy olikin. Oli pakopuolen nokka-akselin hammaspyörästä murtunut kokonaan knööli pois, joka kohdistaa/lukittaa hammaspyörän akselin päähän. Ilmeisesti kiinnityspultti oli sitten jonkin aikaa jaksanut pidätellä ratasta suht...

Jos joltain löytyy ylimääräisenä purkukansi, olisin halukas ostamaan kaksi suoraa ja käyttökelpoista pakoventtiiliä sekä noin kuusi toimivaa hydraulista nostinta. Myös kokonainen kansi kiinnostaa. Myyntipalstalta ei äkkiseltään löytynyt kuin kokonaisia moottoreita.

Uusi kansi jo hankittu.

Nostetaanpa aihetta, kun sain vihdoin aikaiseksi jotakin. Eli kantta lähdin purkamaan ja tuli ajoituksia tarkastellessa huomattua, että pakopuolen nokan ajoitusmerkki oli päin honkia. Mitenköhän tämä on mahdollista, kun näppituntumalla ketju vaikutti varsin kireältä? Voiko kyseessä olla jonkinlainen...

Mittasin puristuspaineet ja kiire auton kuntoon saamiseksi hävisi samalla :D Kaikissa pytyissä on alhaiset paineet ja heittelevät ihmeellisesti. Mitattu kaikki tulpat poistettuna, bensapumpun sulake poistettuna, kytkin- ja kaasupoljin pohjassa, akku koko aika latauksessa. Starttausaika reilu 5 sekun...

Ilmeisesti tuo nykyinen anturi on toimiva. Motroniceissa olevan (sinisellä liittimellä varustetun) anturin vastuksen kuuluu olla 860 +/-90 ohmia. Tämmöistä tietoa ainakin löytyy Saab Centralin foorumilta.

Vianetsintä siis jatkuu.

Hmm. Motonetistä löytyisi tonnarien varaosien kohdalta seuraavat varaosat: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=10-9127 http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=10-9108 Samat varmaan sopivat myös ysisatkuun vastaavalla koneella? Vai onko tonnarien kohdalla erilaiset vastusarvot...

Kampuran asentoanturin liittimen kahden pinnin välille sain mitattua vastukseksi ~810 ohmia. Yhteensä pinnejä oli kolme kappaletta, mutta vain noiden kahden välillä sain mittarilla edes jonkin lukeman. Onko mitään tietoa pitäisikö sieltä tulla joku tietty lukema toimivalla anturilla ja millä margina...

Eipä sano vikavalo mitään noilla ohjeilla. Tarvitseekohan tämä nyt tuon 220 ohmin vastuksen pinnien 7 ja 16 väliin että antaa vian ( http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=886219 ). Voisikohan vikana mahdollisesti olla kampuran asentotunnistin? Tuleeko kipinä vielä tuon osan hajottua vai katoaak...

^Kiitoksia

Palaakos moottorin vikavalo? Jos palaa niin akunkenkää irti vartin ajaksi ja uutta kokeilua, Kaveri vaihto tossa hiljattain Ng satkuun koneen oli kylläkin b234 , mutta vapari kuitenkin. Oli siinä kiireessä sitten unohtanut ilmamassamittarin piuhan irti ja oireet olivat aluksi juuri samanlaisia kuin...

Tänään jättikin saabi sitten tien varteen. Sammui töistä lähdettyä noin parin sadan metrin ajon jälkeen. Hinausautolla tuotiin pihalle ja tällä hetkellä on tallissa odottamassa korjausta. Tänään todettua: - Tyhjäkäyntiventtiili toimii eli aukko sulkeutuu, kun sytytysvirran kytkee. - Kipinä tulee kai...

Tyhjäkäyntiventtiili on nyt puhdistettu ja kaikki letkut olivat ehjiä, mutta vika on ja pysyy. Onkohan tuo tyhjäkäyntivena rikki, kun ravistaessa joku kilisee/helisee sen sisällä. Kuulostaa aivan kuin jotain olisi irrallaan siellä. Onko kyseinen kapistus mitattavissa yleismittarilla tai voiko toimin...

Kokeilen seuraavaksi puhdistaa tuon tyhjäkäyntiventtiilin.