Foorumi – Saabclub.fi

Lista saa pikkuisen päästää vettä ohi ja se normaalisti poistuu oven alareunan kautta ongelmitta jos kajuttiminen tiiviste on ehjä.
Mutta miksi ne muovikajarit pitää lyödä joustamattomalla popparilla terästä vasten? varmaan kustannus kysymys.

Tuo kajareiden vuoto taitaa olla näiden ikuisuusongelma. Mulla hoito vaati uusia kajareita koska poppareilla kiinni niitatut kehykset olivat murtuneet. Kannattaa ehkä harkita jotain joustavampaa kiinnitystä niin voi olla että asiaan ei tarvitse enää palata. Uusissa kajareissa oli ainakin tiivistemat...

Itelläkin 7 sarjan Golf niin kiinnoistaisi kuulla miksi mäntää ei saisi pyörittää suoraan sisään.
Ja mistä se männän sisäänajo löytyy VCDS:n kautta?

Kyllä se S satkunkin kampiakselin päätytiiviste vaihtuu aivan kone paikoillaan ja jopa ilman nosturia

Eikö tuo kuulosta aika tyypilliselle kampiakselin asentoanturin sippaamiselle

Kaksi peukkua myyntikuville

195/65 R 15 laiton? Katsastuksessa ainakaan asiasta ei ole sanottu. Musta huonoin juttu tästä koosta on se että takana kovimmissa joustoissa rapasauttaa
kuultavasti puskurilta tulevan sivulevyn kaarilistaan. Ainakin kun alla on tonnarin Sunburst vanteet. Tätä ongelmaa ei 185mm rekailla ole.

Jos vuotoa ei näy auton sisäpuolelle vuoto voisi olla toisessa päässä eli työsylinterin tiivisteet. Sieltä se vuotelee kytkinkoteloon ja edelleen auton alle pisara kerrallaan. Oma kokemus on ollut näistä kytkinremonteista että kun paikat alkavat jostain päästä lahoamaan itseään kiusaa kaikkein vähit...

Ja taloyhtiöstä ainakaan vähän isommasta löytyy yleensä vielä "omapoliisi" joka kiitettävällä huolellisuudella pesukertoja valvoo
Varmaan suurin päästöjen lähde tulee kuitenkin autojen omista öljyvuodoista joita Saabeissakin riittää...

heiluuko sulla kone jo niin että virranjakaja iskee konepeltiin? Kurkkaapa etenkin koneen etumaisen kiinnitystuen kunto.

Eikö nuo lukemat viittaa rikkinäiseen katalysaattoriin?

vuosimalliin 87 asti avainkoko 15mm/TORX -1)60Nm -2)80Nm -3 käyttö lämpimäksi-->jäähdytys 30min -4 avaa yksitellen ja kiristä 80Nm -5 kulmakiristys 90 astetta vuosimalli 88-->/TORX -1 60Nm -2 80Nm -3 +90 astetta Kun asia tuli nyt Saab 90 kanssa ajankohtaiseksi,kommentoikaa jos meni väärin. P:S 900i ...

https://www.traficom.fi/sites/default/f ... usteet.pdf

Ainakin tämän Trafin tiedon mukaan jarrukilpi on oltava kunnossa...
(sivu 17)

eteen löytyy ainakin Ruotsista 785 Sek/kpl

https://saabklubben-reservdelar.se/900- ... mskold-nt/

Ja joo kyllä ne jonkinlaisessa kunnossa pitää olla,aika huonotkin tuntuvat kelpaavan...

Mikähän satku on kyseessä?
Jos 16v niin kannattaa aloittaa vian haku ensin sytkäpuolelta.
Jos sytyssignaali puuttuu ei sinne pensaakaan tule.