Foorumi – Saabclub.fi

Tarkistusproppu on vetoakselin maljan vieressä, sen takapuolella auton kulkusuuntaan nähden. Täyttöaukko on laatikon päällä aikalailla linjassa ohjaustehostimen säiliöstä alaspäin. http://www.genuinesaab.com/psi/files/93-95man-oil.htm Tyhjennysproppu on sitten niin ahtaassa paikassa (apu)rungon ala...

Ajattelinpa vaihtaa saabiin vaihteistoöljyn,ajoin auton pukkien päälle ja vetäsin haalarit päälle ja ei kun auton alle tsiikailemaan niitä proppuja josta vois päästää oljyt pihalle,no sieltähän se löytyi mutta missä on tarkistusproppu entä mistä uusi öljy tilalle.Tämä työ jäi sitten siihen ja ei muu...

Mertmi kirjoitti:Sigussa nuo meidän autot. Moottori on yhteistä ja merkki. Jotakin yksityiskohtia toki yhteistä. Alusta yms. ei ole samaa. Eripelit noi kyllä selkeästi on, että ei ehken ohjeetkaan eri asioiden korjaukseen sovellu.

Harmi että 9-3 ei saa suomenkielistä korjausopasta.Kiitos kannanotoista.

9-3 Saabin käynti parani kun vaihdoin oikeat sytytystulpat kierrosluku putosi 900r/min ennen oli 1200r/min.Bilteman tulpat ei oikein sopinu Saabiin,nyt on NGK ja hyvin pelittää. 400r/min ei oo kauheen hyvä... mut täähän on vaan mun mielipide. Käykö auto enää tyhjäkäyntiä ollenkaan jo kierrokset noi...

Onkohan 9-3 ja 9-5 tekniikaltaan samanlaiset autot eli kummankin mallin ohjeita voi soveltaa toisiin.

9-3 Saabin käynti parani kun vaihdoin oikeat sytytystulpat kierrosluku putosi 900r/min ennen oli 1200r/min.Bilteman tulpat ei oikein sopinu Saabiin,nyt on NGK ja hyvin pelittää.

Saab 9-3 bens.kytkinremontti eessä onko hankala vaihtaa ja tietysti maksaa maltaita. Ohjeita kaivattaisiin.Saabissahan on vaijerikäyttöinen kytkin voiko sen toimintaa säätää.Voiko 9-5 Saabin suomenkielistä korjausopasta soveltaa sellaisenaan 9-3 Saabiin onko eroavuuksia?

Naxu kirjoitti:Ei se kuulosta tyhmältä. Avonainen tai huonosti suljettu korkki saattaa sytyttää vikavalon.

Kiitos vinkistä täytyy sitä heti kokeilla eikä maksa paljoa.

baasenar kirjoitti:Tyhjäkäyntimoottori viallinen.

Missä tuo tyhjäkäyntimoottori sijaitsee,onko hankala vaihtaa ja kuinkahan kallis osa on.

tturku kirjoitti:kerro myös auton vuosimalli ja moottorin tyyppi niin helpottaa huomattavasti avun antoa.

Saab 9-3 vm.-98 2.0l bensa ( ei turboa )

check engine valo syttyy palamaan silloin tällöin Saab 9-3 auton näytössä ja vaikka sen nollaa niin kohta se palaa uudestaan.Vikakoodi on luettu ja se ilmoittaa tyhjäkäynnin olevan liian korkean(jonkun verran yli 1000 kierrosta),miten tyhjäkäyntiä voisi pudottaa alle tuhanteen kierrokseen?