Foorumi – Saabclub.fi

Mulla on pari kolme kertaa lähtenyt se musta letku irti,joka sijaitsee venttiilikopalta imusarjalle,paksumman vaahtomuovin sisällä kulkeva..joku huohotus ilmeisesti..Silloin tekee outoa nykimistä ja tyhjäkäynti ei ollut tasainen. Kovempien kiihdytyksien jälkeen tuo lähti muutaman kerran..oli niin lö...

Mulla hävisi sellainen pieni nykiminen tasakaasulla kun laitoin polttoainejärjestelmän puhdistus aineen noin 10-15litraa jäljellä olevaan tankilliseen..tais olla equick molye tai jotain.. Yhteen toisen merkkiseen ajoin joskus kolme purkillista ennenkuin nykiminen hävisi,mut mitään muuta ei tarttenut...

itseasiassa paikallinen liike tarjosi myös korjaussarjaa jotain 30e hujakoilla..taidankin sen lunastaa,samalla vaihtaa kun painelaakerikin tuli kykä setin mukana..tuskinpa tuo paljon asennushintaa lisää pajalla vaikka ne stefat vaihtaa..

345tkm ajettu ja ei merkintää kuiteissa sylkän vaihdosta..2 viikon päästä olis kykän vaihto..joutuu kyl vielä sit miettimään tuo homma kans..

Kytkinsarja ei sisällä(en ole ainakaan kuullut) työsylinteriä,paikasta riippuen maksaa 200+euroa,kytkinpaketti sisältää yleisesti asetelma,levy ja painelaakeri,yleensä vaihtaavat samalla painelaakerin ja työsylkän jos ei tietoa onko ikinä vaihdettu,kuiteskin laatikon tiputtaa pois.Niin se painelaake...

wau..kyllä huomaa tuloksen kun on ammattiaineet ja mies asialla.. :) Itse olen tyytynyt perus turtlewaxin originaali pohjavahaksi ja pintaan autoglymin viimeistelyvaha(musta purkki). Listat peilit ym. olen käyttänyt autoglymin vihreässä peltipurkissa olevaa listojen ehostus ainetta,hain paikallisest...

Ihan heti tuli sama mieleen kuin luin,eräässä toisen merkkisessä pelissä (lada ) oli samat oireet. Isäukko sano vanhana asentajana et aja poika vaan ne nesteet pihalle..
3-4 päivää savutti ja sit hävisi hoyryt,eli sitä oli jossain putkiston äänen vaimentimessa varmaan niin paljon..

Itse tullut täällä maalla päin lähinnä noihin valmetteihin ynnä muihin romuihin tuota pilottia käytettyä..oikeestaan työkoneisiin vaan..

On noissa vanhoissa dieseleissä niin kovat puristukset ja aina huonot akut et talvella lähtee mukavasti pilotin avustamana..

Eilen noin 200km matka-ajoa,nopeuden yritin pitää noin 110-115km/h,(ainut nopeus missä kiinan renkaat ei täristänyt.. )
kulutus 7.8l/100km. Ihan hyvä tulos,kuitenkin joukossa oli 4-5 ohitustakin.

Toimiiko alipainekello virranjakajalla? Onko kaasuttimen luistin kalvo ehjä ja öljyä on? Kaasuttimen puhdistus?

Joo,simppeli homma.Ite löysin omaan ässään orkkis coolerin putkineen hintaan 90e.Kannattava ostos..Uskaltaa ahtojakin nostaa pikkusen kun cooleri kiinni.Kyllä tuo pikkusen vaikutti ainakin mulla kulkuihinkin.Cooleri pirun tukevasti kiinni pelkillä putkillakin mut laitoin nippusiteellä vielä varmist...

Niin,täällä päin suomea ei olekaan kuin huonoja teitä..ei voi oikein sanoa veteleekö paremmilla pinnoilla jos ei lähde 100km johonkin suuntaan kokeilemaan.. :roll: No sanotaanko et jos löytää edes jonkunlaisen "hyvän" asfalttipinnan ilman reikiä ja uria niin ihan hyvä ajaa..Mut kiihdytykse...

Niin itsellä kans se yliahtaminen johtui kasetista,onko se sama ilmiö jos pakopuolella on tukosta niin myös silloin yliahtaminen toteutuu?

Miun tonnariin ehdotettiin sitäkin vaihtoehtoa,kasetti se sit loppujen lopuksi oli..

Eiks se neste ole vaan jäähdytystä varten..sitä en tiedä mistä se koostuu..Meinasitko et vanhan korjaisi? Luulis kai sen onnistuvan jos komponenttejä löytyy ja pienelektroniikka taidot hyppysissä..siinähän sitä bisnes vainua jo oliskin..

Mulla teki samaa oiretta viime viikolla.4-5 kertaa nollasin ja putsasin liittimen,välillä sammui itsestään ajossa.Nyt on pysynyt poissa jo melkein viikon..Pitääkin katsella tarkasti ne piuhat jos vielä syttyy..