Foorumi – Saabclub.fi

Saabillahan on sellainen hieno erikoistyökalu tuohon irrotukseen. Eli pienellä ulosvetäjällä tosiaan irrottelevat noita huollossa. Ei varmaan kovin montaa euroa maksa motonetissa sellaiset..? Ja jos nyt sattuu työmatkan varrella olemaan joku pienempi korjaamo, niin voi kai tuollaista aina kysäistä l...

Käsittääkseni myös vian ollessa väliaikainen, CE sammuu itsestään muutaman käynnistyksen jälkeen ellei vika ilmene uudelleen.

Toisesta topicista:

peinu kirjoitti:yleensä tuohon riittää akkukaapelin irrottaminen viideksi minuutiksi, mutta on sellaisiakin koodeja joita ei voi poistaa muutenk kuin huollossa. esim. turvalaitteisiin liittyvät.

KIITOKSIA "HYVISTÄ" NEUVOISTA. Olekos nyt siis sitä mieltä, että vikakoodien luettaminen ei ollut hyvä neuvo? Ja jos tätä mieltä olet, niin itselläsi on varmaan joku todella hyvä keino paikantaa se vika seuraavalla kerralla jotenkin muuten? Ja jos vika olisi todella ollut huonosti kiinni ...

No nyt kun olen kotosalla, niin pakko on todeta, että en kyllä itsekään mitään tuollaista rasti ruutuun -kohtaa löydä. Eipä tuolla näytä olevan muuta kun tuo "Työkalut => Teemat" ja sieltä sitten saa niitä uusia teemoja hakea ja päivittää. Niitä päivittämisen asetuksia sitten taas pääsee m...

Yritin latailla uutta teemaa tuliketulle,niin kettuper*ele herjaa että : "ohjelmien asennus on tällä hetkellä estetty. Napsauta muokkaa asetuksia...aseta se päälle ja yritä uudelleen",nii mikä SE pitää asettaa päälle ja mistä tuo SE löytyy? Ihan villi veikkaus: "ohjelmien asennus on ...

Tai sitte irrotat sen letkun siitä suuttimesta ja työnnät sitten sen neulan pätkän pois sieltä. Edellyttää toki, että suuttimen lähtö on "suora", mutta kun tuon syvemmälle tunkemisen jo mainitsit..

Voiskos olla öljypumppu. Tällä foorumilla on ollut aika paljon juttua tuosta moottoriongelmasta, eli lietekarstap**ka tukkii öljysihdin ja pumppu huutaa. En ole kuullu itse tuota "livenä", mutta käynnistyksen jälkeen tuo ääni kuulemma kuuluu. Sama tuli heti mieleen. Jos ääni tulee öljypum...

Nostellaas tätä välillä kun kerran lupasin noita kokemuksia laittaa, vaikkei tämä nyt ehkä enää niin ajankohtaista ole. Eli vihdoin ja viimein sain asenneltua sen tiivisteen sinne bagin ja ratin väliin. Täytyy myöntää, että on kyllä vaikea sanoa, onko sillä nyt sitten mitään vaikutusta sillä tiivist...

Imusarjassa on kiinni läppäkotelo, missä kaasuläppä on sisällä. Ei saa varaosana muuta kuin koko kotelon. Ja niitä vikakoodeja ei oikeastaan voi luettaa muualla kuin merkkiliikkeessä. Voit kyllä kokeilla nollata sitä CE:tä itsekin irrottamalla akunkengän 15 minuutiksi, mutta sitten pitää Trionic tot...

Kokeileppas tuolta sivun yläreunasta tuota "Haku" -nappulaa. Pistät sinne hakusanoiksi check AND engine ja foorumiksi tämä 9-3 ja NG900 niin kyllä vastauksia tulee. Itsellä juuri hetki sitten oli tuossa allekirjoituksen mukaisessa pelissä sama homma (90tkm) ja vikakoodit luettamalla selvis...

Voi nollata itse mutta vasta sitten kun "Time for service" tulee SID:n näytölle. Tällöin SID:iin tulee uusi valikko, mistä huoltoilmoituksen voi nollata. Muuta kotikonstia ei ole.

Tehdään näin: Avataan ylä/alatunniste (näytä -> ylä- / alatunniste) Sieltä "sivunumeroinnin muotoilu" [EDIT: siis siitä ylä-/alatunniste -jutskan työkalupalkista mikä aukeaa kun avaa sen ylä-/alatunnisteen] (tai jotain sinnepäin, itsellä nyt lontoon kielinen, siellä "page number forma...

Itse mietin ihan samaa kun meni edellinen huolto kuukauden ja yhden päivän yli tuon vuoden aikarajan. Ei siihen täältä eikä merkkiliikkeestä oikein vastausta löytynyt. Kuitenkin huoltokirjan mukaan kumman tahansa rajan täyttyessä (kilometrit tai vuosi) tehdään huolto-ohjelman mukainen seuraava huolt...

Johan on järkevää kirjottelua taas.. Just lueskelin aamulla foorumia ja ihmettelin, et kuvittelenkohan vaan vai onko tosiaan ruvennut ilmenemään sellaista "Saab vs. Opel" -henkeä myöskin 9-5 ja 9-3 mallien välillä. Noh, seuraavaksi kun foorumin avaa niin täällä sitä taas joku tuo omia asen...