Foorumi – Saabclub.fi

oon sitä 16venttiilisen johtosarjaa kattellu 8venttiilisen ts 16turbo replikan koppaan eli tulevan 16valve sulakerasian kyljessä olevat 3 liitintä niissä ois muutama johto (takimmaiset 3 napaa) jotka ei sit jatku sinne kojelaudan puolelle.joitain onnistuin jäljittään. esim ruskea - menee lasinpyhkij...

olipa hyvä ettei tuota tullut haettua kun oli hinta alle 3 rahaa viimme kuussa. on tuota askaretta noissa 2.1 92:ssa ja 900i 88:ssa. katti k jetti on yhellä ruskettuneemmalla sällillä lainassa. kun ei toi 2.1 kelvannu sille ja hyvä ettei lauennu käsiin tiedä vaikka tulee lempattua aerotekniikka toho...

http://www.nettiauto.com/saab/900/5733489

otsikossa mainostetaan alle 3 milj km ajetun mahtaa olla zenit väljänlivakka...

Tämän täytyy olla trolli. Ei kukaan voi vakavissaan haukkua T16 - tekniikkaa huonoksi? Jos siinä jotain ongelmaa on esim. Apc:n kanssa, niin voihan sen muuttaa matalapaineturboksi nyppäämällä johdon irti magneettiventtiilistä ja ajaa tyytyväisenä näkymättömiin. Porukoilla oli taannoin 900S ja en mi...

K-jetronikin bensapumpun rele on konehuoneen rele/sulaketaulussa. LH-jetronic-releet on jalkatilassa. Autossa tarvitaan kerrallaan releet vain siihen polttoainejärjestelmään, joka on käytössä. K-jetin rele on sytytyspulssiohjattu viiverele. LH:n releet ovat normaalimpia tuplakärkireleitä, sytytyspu...

Ruiskun molemmat releet on vänkärin jalkatilassa siellä missä ruiskuboksikin. joo huomasin saman justiin haulla mut kun turbossa oli myös nuo releet ja lisäksi sulakerasiassa rele pumpulle, olisko jääny orggis 8venttiili tekniikan jäljiltä, ei kai niitä molempia bensapumpun releitä tarvita turbossa...

toimintavarmuutta haetaan. ja tohon kattoluukulliseen nahkapenkilliseen 3d koppaan järkevämpi kone (mersulla oppinu täyskaasuajon liian hyvin) ja tarvittaessa tilapäiseen talviajoon. kuulemma 250hp oli tosta turbosta otettu eli viisainta jemmata ei jää räystästipun alle. homma on tällä viikolla eden...

niin se 8v on myös ruisku. villi veikkaus sopisko maljat suoraan, ja lähinnä että onko vetarit väärän mittaset?

onkos oikeesti tuo pelkän laatikon vaihtaminen vähemmän työläs kuin koko konepaketin vaihto?

Jos perän laakerit olisi niin väljät, että käsin pyöritettäessä _selvä_ välys tuntuu, oireilisi se kyllä jo äänenä. Taikka jos tuo välys on pikkuvetopyörän laakereissa niin vaihteet toimii omituisesti, pomppii pois päältä ja pahimmillaan menee useampaa vaihdetta yhtäaikaa päälle. Näin voi käydä mik...

Tutkitko maljoja siinä puolelta toiselle vaihtaessa, oliko kuoppaa jo molemmilla vastinpinnoilla? Ehkä ne oli jo kertaalleen käännetty? Jospa seuraavaksi vaihtaisi ehjät maljat sinne ja jättäisi koneen nostamisen tuonnemmaksi. kyl se sormituntumalla oli vedon puolelta sileä ja se käsiin tuntunu tär...

kaverille haettiin muka edullinen leimassaoleva 2.1 92 mut täristi veto päällä ja muuttui maljat kääntämällä jumpsuttavaksi ääneksi (tärinä tosin katosi) ja kokeilin että vetareista yhtaikaa kääntämällä tuntui selvästi iso välys verrattuna vanhempaan saappiin. taitaa olla perän laakerit loppu tosta ...

meinasin nostaa turbon tekniikan 16 venttiilisen vaparin tilalle, LH jetronic ja ns tyhjä jakaja. t16 venttiilisessä se jakajan hall tunnistin taitaa ohjata apc:tä. olikos tuossa vaparissa hall anturi lohkossa, suunnilleen siinä vieressä mistä turbolle tulee öljy? ei äsken konepellin alta kurkkimall...

Tuossa jutussa mainituilla ABC-asemilla ei muuten etanolia myydä. Meinasinkin näitä kovasti Tampereelle keskittyneitä erikoistarjouksia tyyliin 0,97€/l kun muualla on maksettu 1,06€/l, ja 0,85€/l kun muualla on maksettu 0.99€/l. (tarkat hinnat ulkomuistista) jaa nokialla oli re85 tänään 1.149 :| ei...

vaparissa on täysin erilainen jakaja jossa ei ole muuta sisällä kuin pyöriä. niin tarkoitinkin sitä että onko tuossa johtosarjassa toimivaa paikkaa hall anturille esim vauhtipyörälle? turbon läheisyys ei ole tehnyt hyvää jakajalle ja kansikin melkein makaa öljyletkua vasten... :roll: kävi jo mieles...

mitäs pitää muuttaa että sen vaparimallisen 16v 88 mallisen jakajan saisi tuohon alipainekellollisen tilalle? (kuuma paikka johdot ja liittimet kärähtää korpuksi)

onko johtosarjassa vapaata liitintä vauhtipyörän hall anturille vai onko täysin erilainen systeemi?