Foorumi – Saabclub.fi

Vuosimallikin on väärin.

Mulle yksi.

Kuten jo aiemmin mainittu:
0392020034
Pitäis saada tilattua jokaiseen varaosaliikkeeseen.
Löytyy ainakin Kahalta ja Koivuselta. Aito saksalainen Bosch, sama numero kuin alkuperäisessä. Lähtöhinta noin 55 euroa.

Espoosta osoitteesta Juvankartanontie 33 olisi saanut kasivitosta, jos en olisi unohtanut lompakkoa.
Tosin vähän kalliimmalla kuin ST1:ltä.

Lisäisikö joku kartalle, kiitos.

17" sarja kiinnostaa.

Juurikin Savonlinnan "piäkadulla".

Tulitkohan perjantaina vastaan? Oltiin lomareissussa punaisella 9-5:lla ja paljon näytti savossa Saabeja olevan, mutta vastaan tullut valkoinen 96:n oli kuitenkin se piristävin nähtävyys.

Klubilainen töissä.
Kyseinen OG on työn alla.
Tekniikka alkaa jo pelata, mutta ulkokuori vaatii vielä vähän maalia ja myllytystä.

mestari kirjoitti:vaihettiinkos niitä mäntiä nuihin 2.1 koneisiin 90 luvulla ihan takuunakin...

Eikös nämä ongelmat koskeneet vain ensimmäisiä MY91 mallisia?
2.1:ssä käyntiääni on kuitenkin selvästi karheampi kuin kaksilitraisessa eikä sitä ole syytä pelästyä.

Ilmeisesti 2.3 -koneella, kun kutosen tulppia tarvitaan.
EVX tulpat korvasivat EVt jossain vaiheessa.

BCP6EVX on siis oikea valinta.

D3W Z

Ei ole omakohtaista kokemusta, mutta liittynee hehkutukseen.
Jälkihehkutushan kytketään pois kun kierrokset ylittävät tuon kahden ja puolen tuhannen.

Itse kun vaihdoin -90 malliseen satkuun tonnarin ratin, jouduin vaihtamaan sähkösysteemit vanhasta ratista, juurikin noiden mittaerojen vuoksi.
Molemmat ovat ulospäin samannäköisiä kolmipuolaisia.

Niiden kahden vihreän piuhan kuuluukin olla irti.
Syytä en tiedä, lienevätkö testiä varten?

Minulla myös oli talvella samanlaista ongelmaa. Viimeisen temppuilun jälkeen auto seisoi pihassa muutaman päivän ja lähti taas normaalisti avaimesta. Itse epäilin startin johtojen hapettumaa. Jätin lämpösuojan pois startin edestä, että pääsee putsaamaan liitokset kun vika seuraavan kerran ilmenee. N...