Foorumi – Saabclub.fi

Maalaisjärjellä tämä:

Jos pyttyjä on neljä. Ja kaikki niistä olisi hyvä sytyttää. Nelitahtikoneissa yksittäinen pytty saa kipinän joka toinen kierros. Eli siitä tulisi sitten pyttyjen määrä / 2.

Mä veikkaisin kahta pulssia per kierros.

NG900:sta löytyy valmis liitin takaluukusta kuskinpuoleisten verhousten alta. 9-3:sta en tiedä, mutta mun tuli kiinni takapuskurin sisäpuolelle. Koukun mukana tuli kaksi mutteria, joilla puskuri kiinnitetään tukevammin, ellei jo ole. Lisäksi koukun kiinnityksen toiselle päälle joutuu poraamaan reijä...

Toi mun oli ainakin Saabin alkuperäis varaosa, vaikka motonetista olikin.

Öljytikun ylös nostamiseen vaivautuminen kuuluu mun mielestä jokaisen autoilijan "viikottaiset tarkistukset" kategoriaan. Jopa uusiin autoihin voi joutua lisäilemään öjyä tämän tästä, koska autot saa syödä sitä aika lailla, ennen kuin se katsotaan takuun piiriin kuuluvaksi viaksi. Jossain ...

Joo, mun motonetista ostetun NG900 lasin mukana ei ainakaan tullut tiivistettä. Silikonia kun sopivasti pistää väliin ennen kiinnittämistä, niin on kuin uusi.

Vaihto sujuu näppärimmin siten, että kaappaa koko lamppuyksikön siitä syliin .Klipsit on sen jälkeen helposti irroteltavissa.

Miten se sekoilee?

Mikäli pysyy nollan pinnassa tai vähän alle, niin luultavasti jääkerros päällä.

Mulla tuli auton mukana uusi monihaarainen vaijeri, ja penkki ei taittunut. Joten luulisin että korjaantuu vaijerin vaihtamalla. Ollut kai edellisellä omistajalla tarkoitus.

Pitäisi olla sama ominaisuus myös uudemmassa satkussa. En nyt muista tähän hätään mikä pinni maadoitetaan, mutta niissä korjausoppaissa (Alfaframer tai jotain...) muistaakseni tämä menetelmä kerrotaan. Check engine valo vilkkuu.

Yleismittarilla voi mitata paljonko virtaa menee akusta laturin läpi kun virrat on poiskytkettynä.

Laturi vuotaa tosin aina vähän. Tuloksesta voi laskea helposti kauanko kestää esim. 60 Ah (antaa yhden tunnin, mikäli virta 60A) akun tyhjeneminen.

Laturin diodisilta vuotaa. Ehkä.

Mikäli korkki on sama kuin NG900:ssa, niin se on silloin sama korkki kun on 90:ssä. (Tai ainakin saman näköinen. Kokeillut en ole.)

Eli luulisi korkkeja löytyvän romulasta....

Yhden tutun autosta poistettiin kolmas pitkä poliisimiehen määräyksestä. Uteliaana ihmisenä tarvitsen kaikkeen perustelut, joten sain ne: Sillä kuulemma erotetaan moottoripyörät autoista, kun autossa on kaksi valoa. Oli siihen sitten pakko heittää, että erehtyisikö herra konstaapeli luulemaan kolmiv...

Se on sama onko virallisesti vai epävirallisesti. Ainut joka merkkaa on se, että onko se vai eikö se ole.
Mikäli omassa 900 -96 kulkupelissä kyseinen portti on, niin vois lähtee kokeilemaan osaisinko kytkiksen perusteella lähteä rakentamaan omaa OBD2 -> RS-232 adapteria.

Onko tietoa, milloin Saab on aloittanut varustamaan suomessa myydyt autot OBD2 väylällä?
Jenkeissähän tuo tuli pakolliseksi vuonna -96, mutta euroopassa vasta 2000.

Mistäköhän vuodesta alkaen tuo ajonesto on ollut vakiona? Kiinnostaa lähinnä koska itsellä tallissa vm. -96