Foorumi – Saabclub.fi

Siiis juuri kun ei ole kunnolla vetoa, eikä moottorijarrutusta päällä. Ainakin itellä juuri silloin. Edit. RVS tuli sisään laitettua. Ääni ei muuttunut yhtään mihinkään mutta rullaa kyllä nyt ihan selvästi nätimmin ja kulutusmittarin lukema aika hämmentävä. Talvella taisin saada 6,9ltr/100km menemä...

Ei auta pakko avautua. Arvelin että tähän kolkkiin siirryttäessä voisi keskittyä vain ajamiseen ja tankkaamiseen kun nuita harrasteautoja löytyy jo omasta takaa eikä jaksaisi käyttöautoja rassata mutta kuinkas kävikään. Sen aikaa kun kolkki on seissyt telakalla, on Kadettiinkin tullut liki yhtäpaljo...

http://i1046.photobucket.com/albums/b470/tero_leskinen/9-3%20SS%20-06/th_2BB1FB50-64B1-414D-AB2A-B96D3949956E-7024-00000643C4BB9CC7_zps547906cc.jpg 3-6sek ja kerran 14sek kohdalla kuuluu selviten se ääni, ikäänkuin tuulenvire tms. Nopeutta 40-50 ja 3 vaihteella. Saman äänen saa myös 2 ja 4 vaihteil...

Taitaapa aika selvä olla tämä tapaus, tai sille tuntuisi. Kävi kyydissä enemmän näiden kanssa vehannut ja arveli että laatikko se siellä on joka ääntelee ja että kestänee kyllä ihan sen mitä tarvitsee. Kokeilin vaihteita läpi niin tuntuis kuuluvan 2. , 3. ja 4. (en kehdannut ykkösellä eikä vitosella...

Astraxilta myös tullut paljon tilailtua Saabin osaa.

Juu, ymmärrän mikä sen äänen aiheuttanee mutta se missä se äänenlähde käytännössä sitten on...
Olkoot jos ei meinaa paheta. Vois tiesti bypassin käyttää varmuudenvuoksi auki, se ääni kun oikeasti niin kovasti tuntuu turbon mukaan elävän

Eipä muuttunut laakerin vaihdollakaan ujellus yhtään mihinkään. Ihmeellinen on, kuuluu selviten 3 ja 4 vaihteella ja vain siinä 50-60 tietämillä ja vain vaihde silmässä.
Yleensä kuuluu silloin kun rullaa ja vähän kaasua antaa, ei ylämäessä.
Takapyöränlaakeriakin mietin mutta enpähän tiedä

apu,apupoika kirjoitti:Polttoaineenpaineensäätimen letku on hyvin esillä kun muovit ottaa irti.

Ei polttoaineletku...

En tiiä voiko tuohon wikipedian kuvaan kauheesti nojata mut sen perusteella ois just väärin päin...

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gelenk-welle.jpg



Edit.

Tämän viestin kuvan mukaisesti kasattu ja tuntu olevan nyt oikein.

Meni niin v*tuiks tää homma että ei tosi :evil: Irtos sisempi vetari kuulineen päivineen jo ihan alkutekijöiksi. Onko tämä oikeinpäin nyt kasattu vai väärin http://i1046.photobucket.com/albums/b470/tero_leskinen/9-3%20SS%20-06/th_a13c2a213ee4100423a0fc07b1010ddb_zps286c385d.jpg Siis pitääkö nuo paks...

Mites jos bypass kalvo on huonona niin onko "täydet" ahdot mitenkään saavutettavissa?

Täytyneepä tänään töiden jäljestä ottaa opcom käyttöön ja vähän ahtopaineita seurata. Lueskelin nuita bypassin vuoto-oireita ja tuo ääni kyllä voisi olla sellainenkin. Myös jotenkin tuntuu että ei ihan vetäisi samalla lailla mitä lastutuksen jälkeen teki :? Ääni kun ei tosiaan nopeuden mukaan nouse.

Lueskelinkin tuosta pyöränlaakerista ja aika samanlaisia kuvauksia löysin. Uusi napa lähti tilaukseen seiskööt sen aikaa kun osa tulee, taitaa tuo ohjaustehostinkin vaatia sen stefan vaihdon. Toiselle puolelle oli taidettu jo vaihtaa mitä katselin.

Onneksi Kadetti toimii

Uudet lotjuöljyt pistin, ei muuta eroa kuin menee vaihteet pesään paremmin. Apukuskin jousi väräjää vähän pyöritellessä ja tahmeamman tuntuinen pyöriteltävä. Kuskinpuoli ihan normi.

Tyhjennys roppu varmaan pohjassa normisti, löytääkö ton pakkianturin ilman isoa metsästämistä? Onhan nuita öljyjä tullu vaiheltua mutta uus auto ja uudet kujeet... Ois ollu tarkemmin ajateltuna tota geeämmän öljyäkin purkki kotona mutta ostinpa pari lisää :lol: Edit. Wisistä katottuna se tyhjennysro...