Foorumi – Saabclub.fi

900NG -94:ään ostin tuon Maptunin sarjan.Uudemman malliseen siirtäjään vaihdoin puslat ihan terassilla "Dremeli" oli työkaluna Konehuoneesta sahattiin yksi korvake pois ja uuden veroinen tuli. Sarjan mukana tuli selkeät ohjeet puslien vaihtoon.

Kuinka paljon pitää purkaa ja mitä otettava huomioon......? Pitääkö konehuoneesta tanko irroittaa?

kaverini otti Amatsonistaan aina "pyörijän" jakajasta pois....ensimmäisen varastamis yrityksen jälkeen.

Itsellä tuli tieto,ettei boksi saa polttimoon yhteyttä......vaihdoin mittariston......SRS valo ongelma poistui.....vaivasi 4 vuotta. Nollattiin aina ja äkkiä katsastukseen.

Niimpä.....sen vaihdoinkin. Ärsyttävä tihkuminen sieltä "jostain"......muuten olis kuiva kone.

joo sinne sisälle vaihdoin......onko akselilla 2 rengasta? Joidenkin kuvien mukaan vain yksi?

Mistä niitä sais....saabisti lehdessä oli kuvassa sellaiset.

Merkkiliikkeestä O-rengas ostettu ja laitettu ja liimaakin vähän laitoin laippaan.....tihkuu vaan prkl

Kiitos kuvista......yritän "suunnitella" remonttia........mutta juttuja kun lukee voi pakki ongelmassa olla kysymys jostain suuremmasta kun pitää runtata päälle,että pysyy päällä....voi,voi

Lokarin valikoimaan ei kuulu.....ainakaan listojensa mukaan

Vaihdekepin alapäässä olevat 2 muovista puslaa. tappi menee läpi noista ja mutteri päässä.

Kyselin tuossa aikaisemmin olisko jossain myynnissä ja näyttäs ettei takapäähän ole tehtykään,mutta laitoin Polon kaaret Saabbiini. Vesi tuli peräkonttiin,muttei tule enään.....jos joku tietää paikan missä voi teettää sisälokarit tai muuta vastaavaa ideaa,kun Poloon pitäs takaisin ko. suoja laittaa ...

Näköjään kukaan ei ole vaihtanut puslia......

Alvadilla ei NG 900:een sisälokareita taakse.......edessä on jo paikalla. Onkohan niitä yleensä koskaan tehtykään?

Saako sisälokareita mistään NG 900 malliin......2tuntia netissä istunut ja pahalta näyttää ettei.