Foorumi – Saabclub.fi

Opel Mantassa piti purkaa ehytkin ja katsoa mallia miten jutut asennetaan.....kaikessa oppii.

Kiitos kaikille vastauksista.

shamrock kirjoitti: ↑

Ti Maalis 26, 2024 18:16

Eikä myöskään tarvitse toimia katsatuksessa.

Eipä niin, mutta niin kauan kuin moottorit toimii yritän pitää ne toiminnassa. Museoinnin unohdan ko. autossa, vaikka aluksi niin ajattelin.

Tänään katsastuksessa huomauttivat olevan kumin haljenneen. Hyväksytyksi tuli auto kumminkin. Tilasin kumin tänään, mutta näyttäs olevan hankala homma vai onko? Ahdasta on ainakin. Pajaanko pitää viedä. NG900 potilas.

Kiitos tiedosta!

Sulkaongelma ei niinkään paha, mutta se muovihärpäke mikä siinä varressa johon sulka kiinnittyy. Palanen hukassa. Mistähän noita löytys koko pakettina? Rautalanka virityksen väsään katsastukseen, kaippa ne kunnossa on oltava? Kesällä otan pois koko moottorit.

900NG:ssä olen käyttänyt kolme annosta. Savutti kolme vuotta sitten rajusti. Kahdella käsittelyllä loppui. Yhden vielä varalta laitoin myöhemmin. Savutus loppui ja kaikki hyvin puristukset nousi kilon verran. Vaihdelaatikkoon ja tehostimeen laitoin myös. 380 ajettu auto. -95 Poloni sai myös käsittel...

Olispa ollut kiva katsoa ohje, mutta empä saa auki. Omassa -94:ssä onkin joku jo luukun tehnytkin, eli operoitu on.

Joo, unohtunut päivittää......tilasin uudet anturat ja laitoin siten miten ne kuuluukin olla. Olivat ennestään niin kaukana hampaista, että kumma, että lukivat tietoa.

Kyllä on käytetty. Tehostin, laatikko ja moottori. Alkoi savuttamaan runsaasti pari vuotta sitten ja kaveri suositteli. Savuttaminen loppui ja öljynkulutus normalisoitui. WV Polo -95 sai käsittelyt myös hyvien kokemusten myötä. NG 900 -94

Varmaankin samanlainen omassani. Molempia puolia räpelöity vuosien saatossa ennen minulle tuloa. 12v mulla ollut tuo ja painelaakeri remontissa särkivät korvakkeen. Ehyellä puolellakin yllättävän kaukana hammaskehältä, mutta on tähän asti toiminut. Kaverini hitsasi korvakkeen, mutta kauas se jäi. Ku...

Olisikohan kellään kuvaa, miten ABS antura asettuu kohtaan jossa se lukee tietoa? Etupyörässä. Omassani näyttäs olevan liian kaukana hampaista.

Minäkin sen Maptunin sarjan ostin ja dremelin kopiolla purin "härpäkkeen" ja uudet puslat ja säädöt ja kuin uusi. Uudemman mallin siirtäjään tein homman. 100e tais sarja maksaa.

Vikakoodin lukija ei saa yhteyttä boksiin? Onko silloin sökönä. Remonttimies oli jotenkin sörkkinyt etupyörän anturan irti ja sitonut nippusiteellä tukivarteen. Alkoi kiinni laittamisen jälkee valo palamaan mittaristossa välillä.....kun ei pala niin kuuluu jarrutuksessa sitä tuttua ääntä.( kuin jääl...

Vaihdelaatikkoonkin lukitus tappi kumi tulpan reiästä. Ristipää meisseli tms. mikä ei putoa sisälle. 6mm olikohan koko. Itse 900NG:en vaihdoin uudemman siirtäjän ja Maptunin puslasarjan ostin. Tuli kuin uusi.