Foorumi – Saabclub.fi

sorry...moka.. Toi numero on 014 loppuinen.Sen siitä saa kun tekee "pimeitä"hommia

No niiiiin.Tuota vähän arvelinkin!Ei ihme että ei toimi.Autossa on kiinni 015 loppuinen.Kiitän tiedoista

heräsi epäilys että tässä pelissä on myös väärä ilmamassamittari.Onko kellään tietoa mikä boch nro.kyseisessä autossa pitäisi olla ?ja autohan oli vm 89 tonnari ja di/abc ei kat.

Taitaapi olla minun tonnari.Jos oli cc tonttu missä on korinväriset puskurit ja peilit.

juuri niin.Se bybass venttiili on kyllä rikki.Täytyy yrittää jostain saada ehjä niin katsotaan kuinka käy.

sitä minäkin aluksi ajattelin.mutta kokeiltu venttiilin kanssa ja kokonaan ilman.

Eli kyseessä 9000 tbo vm.89. ja ongelman on se että kun ahtopaineet nousevat vaikka vain vähän ja paineilta laittaa kytkimen pohjaan niin sammuu tai ainakin meinaa sammua.joutokäynnin vakaaja kyllä yrittää korjata tilanteen mutta ihan kuin ei aina kerkiäisi.Kokeiltu eri vakaajalla letkuissa ei pitäi...

kiitti riitti tiedoksi. eli se vanhempi kone ei sitten tule kyseeseen tässä tapauksessa !

Mitkä ovat 2,3 T moottoreiden erot vm:92 ja uudemman oliko se 94-98 välillä?Lähinnä kiinnostaisi tietää niiden lohkojen erot.Onko se vanhempi lohko jostain syystä pidempi?jos on niin mistä?

kiitos tiedoista homma hallussa !Eli tulossa on uudemman eli vm.91:sen
pala.Pitäisi olla aikalailla saman lainen paitsi kiinnikkeet ehkä eri kohdissa.Saas nyt nähdä miten käy.Tota vanhempaa sarjaa ei kuulemma enää saa/valmisteta.

Täytyy kysyä noista paikoista jos vaikka onni potkasis !

joo toisi olla ihan varteenotettava vaihtoehto.Kun vaan näkisi jossain tuollaisen uudemman palan "livenä" niin auttais vähän asiaan.

Eivät ainakaan Laakkosen koneet tunteneet koko sarjaa tällaiseen "museopeliin "

Ettei vaan olisi heittänyt "vara järjestelmälle" syystä tai toisesta. syytä voi vain arvailla näin äkkiseltään.

En aijo vielä ihan näin helpolla luovuttaa kun puskuritkin on jo korjattu ja hiukan muokattu !