Foorumi – Saabclub.fi

Lisäsin cd vaihtajan takakonttiin.

Itsellä on samanlainen og kolkki se varustuksella, tähän mennessä ( ajettu n.185t ) on kaksi garrettia antautunut. Jumalattomien savupilvien saattelemana. Nyt on mutkassa mitsu, garretti kestää sen n.100tkm. Kaksi takapönttöä on jo mennyt, olisiko tällä re85 stagella osuutta että tuo edellinen pöntt...

pitäisi sitten saada takaisin joko korjattuna tai semmoisena, että voi vielä lähettää korjattavaksi.

Semmoinen taka ajatus minulla olikin,tarkoitus olisi kstsoa voiko niitä kunnostaa. Ja löytyykö siihen tilalle jopa toisenmallista sylinteriä.

Itse ostin tuon 5378.
Entisessä pöntössä oli "ässä mutka" tässä uudessa sitä ei ollut.

Juuri ostin motonetistä takapöntön, ei ollut samanlainen kuin alkuperäinen. Ei ollut kromista putkenpäätä, ja putken halkaisija oli 2" kun se alkuperäisessä on 3" se loppupätkä. No onneksi motonetistä löytyi tuning putkenpää, lähes alkuperäisen näköinen. https://m.motonet.fi/fi/tuote/1300057/Pakoput...

Aamulla oli re85 0,96 abc seppälä, otin tankin täyteen.

Samaa ihmettelen täälläkin, käyttöpaine ei noissa varmaan ole kovinkaan kummoinen.
Ja isku on jotakin ja kiinnikkeet ovat jotakin.
Varmaan paineilma puolelta tuohon tilalle voisikin löytyä sylinteri.

Olisiko mahdollista saada näytille tuota sylinteriä.

Jos tuo sylinteri on purettavissa,top-osa Tampereella tekee uusia tiivisteitä mallin mukaan. Jos nuo olemassa olevat eivät ole vakiomittaisia. Kiinnostaisi kyllä purkaa tuollainen sylinteri, ja katsoa mitä se on syönyt. Ties vaikka olisi kasattu tiivisteillä jotka ovat yleisiä mitoitukseltaan.

Jep - vanhemmissa malleissa taisi olla jonkun sortin tyyppivika, että vetolevyn niitit antautuivat - seurauksena eräänlaista metallista pärinää etenkin tyhjäkäynnillä, juurikin sieltä startin / turbiinin maastosta Omassa ex tontussa oli vetolevy murtunut parista kohtaa. https://foorumi.saabclub.fi/...

silloin tällöin jalan kaasulta pois ottaminen aiheuttaa n2 - 3s jälkeen ikävän nyökkäyksen, 1 ja 2 vaihteella auto ikäänkuin tehostaa tuota moottorijarrutusta. Kirjoittaja vesa67 Trionic nimittäin kompensoi kaasuläpällä kompuran tuomaa kuormaa. Kokeilepa econ asennossa ? Ongelma ratkaistu,asia on j...

Manuaali re85stg1
Mitsun ahdin vaihdettu, tämä ilmiö alkoi samoihin aikoihin kun nämä helteet alkoivat.

Samoin kaasun nosto ykkös- ja kakkosvaihteella ei katkaise syöttöä T7:ssa ajettavuussyistä.



Miksi se nyt sitten olisi ruvennut katkomaan polttoaineen syöttöä.

Se tuntuu siltä kuin painettaisiin kevyesti jarrua.