Foorumi – Saabclub.fi

Kuinka tarina jatkui? Itsellä sama ongelma sillä erotuksella, että check engine -valo päällä ja fcodena 278. Lämpötila-anturin vaihdolla asia ei korjaantunut. Ratkaisu kelpaisi kolmestakin syystä: - Pääsisi eroon taulussa kiiluvasta check engine -valosta. - Matkustamoon tulisi tehokkaammin lämpöä. -...

Kerron kyllä, kunhan saan kuriirin tuomaan vetten takaa telineet. Omassa Saabissani ei ole koukkua niin se vähän rajoittaa vaihtoehtoja. Telineet katollakaan ei viitsi koko ajan ajaa.

Googlailemalla löysin myös tällaisen vähän catch-a-fish tyyppisen ratkaisun. Seasucker Hornet. Menee ainakin pieneen tilaan, jos ei muuta. Tyhjiökupin pitävyys pitäisi kyllä kestää, mutta kuinka hyvin takalasi pysyy paikallaan. https://www.seasucker.com/wp-content/uploads/2012/09/Hornet-PR-1-300x200...

Kiitos vinkeistä. Pitää katsoa tuota RaceWayta tarkemmin. Kai se yltää sitten spoilerin yli ja kiinnityksetkin kauas luukun yläreunaan.

Takalasin pyyhin pitänee ottaa varmuuden vuoksi pois päältä sulakerasian puolelta.

Oliko jotain omakohtaisia kokemuksia jostain linkatuista malleista? Mikä niistä sopii parhaiten OG 9-3 muodoille?

Otsikko kertookin jo melkein kaiken, mutta muotoillaan vielä uudelleen. Haussa siis fillariteline, jonka saisi kiinnitettyä takaluukkuun. Onko kellään kokemuksia tai suosituksia nimenomaan NG 900 / OG 9-3 muodoille sopivasta mallista? Kattoteline ei käy eikä vetokoukkuun kiinnitettävä myöskään. edit...

Kannentiiviste taitaa mennä vaihtoon. Paisuntasäiliössä kuplii. Vihreä neste vaihtaa väriä rusehtavaksi ja säiliötä saa täyttää viikoittain. Ykköspytystä löytyi nestettä, joka ei pala. Ko. pytyn tulpan pää oli eri kunnossa kuin muut. Kannen pulttien uudelleenkiristys ei tuottanut tulosta. Edit: Ajoa...

Täällä sama vika eli lotina käy kylmällä koneella kaasua painaessa. Bonuksena jäähdytysnestettä katoaa mystisesti suht tasaisesti jonnekin. Saa olla suht tiuhaan täyttämässä säiliötä.
Asiaan! Mistäs tuo termari oikein löytyy ja kuinka siihen pääsee käsiksi?

piva kirjoitti:Muillekin tiedoksi, että laitettiin juuri vetokoukun virtapakasta keskirivi ja ylin nasta virtaa autoon sen verran, että ovet avautuivat. Ei oo pakko mönkiä auton alle.

Onni on vetokoukun liitin

Niin ja tosiaan ketjussa mainittu ruuvimeisselikikka ei onnistunut.

Jos millään pääset auton alle ja saat virtaa joko toisesta akusta tai erillisestä akkulaturista niin kytke tosiaan sinne laturin piuhoihin kiinni. Itsellä oli sama ongelma ja se tepsi. Alla olevassa ketjussa käyty tapausta läpi. Näin jälkeenpäin ajatellen pohjalevyjä ei muistaakseni sittenkään tarvi...

Hankin viime viikolla uuden startin. 79€ Biltemasta. Viilasin rungosta pari milliä kohdasta, johon vauhtipyörä oli aikaisempiin hiertänyt ja kokeilin ottaako vauhtipyörään kiinni, kun vauhtipyörää pyörittää auton ollessa pukeilla. Nyt ollut ajokäytössä ja toistaiseksi kestänyt n. 20 starttia. Ei kuu...

Aivan varma.

Simmilevyt ei välttämättä näyttäisi edes auttavan tässä. Startti pitäisi saada kierrettyä joko hieman eri kulmaan tai sitten vertikaalisesti millin ylemmäksi. Näyttää siltä, että juuri hammaskehä on hangannut starttiin.

Tervepä taas. Sain projektia nytkähtämään sen verran eteenpäin, että kuvamateriaalia vauhtipyörästä olisi tarjolla. https://www.youtube.com/watch?v=yMDNZKL-r6Y Hammaskehä näyttäisi olevan ehjä muutamaa jälkeä lukuun ottamatta. Jäljet tuntuivat sormimääräisesti kosmeettisilta. Vauhtipyörässä ei tunnu...

Miten saan helpoimmin pyöritettyä tuota vauhtipyörää, jotta voisin tarkistaa missä kunnossa se on?