Foorumi – Saabclub.fi

Nyt on koko letku putkihässäkkä tehostimelta ohjausvaihteeseen laitettu. Hinta oli n.600 e, josta varaosa 350 e. Taas mennään kohti uusia vastoinkäymisiä.

Kiitos vinkeistä, hyvä tietää. Miten on, tietääkö kukaan voiko jäähdyttimen paikka ainetta laittaa tehostimen säiliöön, tai onko siitä mitään hyötyä. Meneekö tehostimen pumppu rikki jos nesteet loppuu ?

Femma biopower vm. 07 ajettu 240.000 km. Ohjaustehostimesta rupesi häviämään nestettä kiihtyvällä vauhdilla. Syyllinen löytyi, surkeasta metalliputkesta tehty paineputki, joka näkyy hyvin puskurin alla olevien aukkojen kautta. Aukot ohjaavat ilmavirtaa jäähdyttimille ja samalla tuo paineputki on jat...

Radio rupesi taas pelaamaa, kun herkistelin ikkunannostimet toimivaksi. Ikkunan nostimen keskikonsolin katkaisijat olivat hapettuneet, herkistein ne elektroniikan puhdistusaineella toimiviksi. Samalla rupesi radiokin pelaamaa normaalisti. Ihme juttu.

Femman radion ja cd kuuluvuus muuttui siten, että vain keskikaiuttimesta kuuluu ohut ääni. Muut kaiuttimet on mykkinä. Hain vikaa ottamalla vahvarin sulakkeen irti ja nyt ei kuulunut mistään mitään. Miten voi testata onko itse radiolaitteisto rikki vai vahvistin ?

Tuo edellinen mossemiehen putkessa oleva kiinalainen kesti yli 100 tkm, ei se ihan huono ollut. Toisaalta katalysaattorin tulisi kestää koko auton eliniän. Vanha oli aika tukkoinen ja jotain tavaraa siellä sisällä helisi. Eipä kiinalainen ollut kalliskaan, n.170 e.

Katti se oli, vaihdettiin uusi kiinankatti ja päästöt kirkkaasti läpi. Vikaa oli myös ilmamassamittarissa, kun se putsaaminen vakautti ad85 arvon sen oikealle tasolle. Katastus on nyt hyväksytty, tosin ilman mainesanoja.

Otin akunkengän irti pariksi minuutiksi ja sen jälkeen ad näytti 785, lähdin ajamaan ja taas hetken päästä ad näytti 550. Mikä nyt on vikana ja voisiko tuo väärä etanolin mittaus aiheuttaa päästöjä ?

Pakokaasumittaus kierroksilla: CO % 0,30, CO2 14,10, HCppm 90, O2 0,53, lambda 1,009. Vikakoodi P 0420 syttyy herkästi, ad85 on 596.

Femma my 03 pomppasi päästöistä, liikaa kierroksilla. Autossa mossemiehen hieno dp, joka on toiminut reilut 100 tkm mainiosti. Carretin hajoaminen vuosia sitten ehkä väsytti katalysaattoria joka ei nyt taida enää toimia kun päästöjä liikaa. Olen tankannut etanolia, vaihtanut sytytystulpat ja ilmansu...

Luku oli suurpiirteinen. Akun navoista auton käydessä mitaten 13,7 - 13,8. OK ?

Nyt lataa. Ostin tamperelaiselta kauppiaalta käytetyn laturin, laitoin kiinni ja kone käyntiin, lataa 13 v. Laturi maksoi 30 e ja toimii. Alkuperäisessä oli vissiin diodi rikki. Täytyy vielä tutkia.

Voiko joku muu sulake tai rele aiheuttaa sen, että ei lataa? Laturi on ihan hyvän näköinen ja kuparikin on kulunut vain vajaa millin verran. Mikä näistä voi hajota ?

En käynyt, kun siinä oli hiilet finaalissa. Luulin että laturi toimisi säätimen vaihdon jälkeen. Toisin kävi, lataa ihan vähän kierroksilla, max 12,3. Ei riitä mihinkään, jo valojen päälläpitäminen syö akkua enemmän kun lataa. Laturissa on jotain vikaa...eipä noita enää kukaan osaa kai korjatakaan.

Johdot näyttää olevan oikein, sulake ehjä ja merkkivalokin palaa. Ei vaan lataa, taitaa olla laturissa ns. muuta vikaa. Nyt uutta tai vanhaa laturia hankkimaan. Löytyikö joltakin?
Kiitokset ohjeista, niitä vanhakin saabisti tarvii joskus.