Foorumi – Saabclub.fi

hewidero kirjoitti:Tarkoitus olisi pellihommat aloittaa pika pikaa, koulu vaan hidastaa hommia.

Tämä on valitettavasti huomattu tuon oman projektin kanssa. Koulua on käytävä ja töissä käytävä, että olisi rahaa ropata, mutta sitten ei taas ole aikaa

Joo ei ole hydraulisia nostimia 8v koneissa...

Kiitos. Kaikkia hienoja esitteitä teiltä löytyykin! Aikamoista jerkkua tuo pelti loppujen lopuksi. Noh, sitä helpompaa hitsata. Pitänee varmaan ostaa sitten millistä ja tuota puolitoistamillistä kumpaakin.

Hei!

Unohtui tänään tallilla katsoa ja kun en ennen maanantaita ole enää menossa tallille niin kuinkas paksua kuupan pohjapellit on? Entäs pyöräkotelot? Pitäisi alkaa hitsailemaan ja peltejä olen menossa hakemaan niin ajattelin, että kun täällä kaiken muunkin tiedätte niin kaippa tämänkin

Viistokeulan lisävaloista löytyy juttua "Haku" nappulalla. Joka tapauksessa siellä puskurin takana on reijät johon kiinnitysraudat saa kiinni.

Joo tuosta Hervannan konttuurista on ihan samoja kokemuksia kun Lefalla. Tai siis ei runnonu mitään ole tarpeettomasti, mutta melkoisen hapanta naamaa näytetty kun on jutustella koittanu.

Hyvä tietää! Koskeeko määräykset myös Toyotalla ajavia? Teillä kun näkyy niin reikäisiä rasseja, että ihmettelen miten katsastuksen läpäisevät... Mahtaakohan kyseessä olla ollut asiansa osaamaton katsastusmies </provo>

Siinä jarrutehostajan vieressä...

Siis tuo tiedosto jonka ymmärtääkseni hait on ainoastaan toi yksi auto peliin Rally Trophy. Ei siis koko peli.

kyseistä kylmäkäynnistys suutinta ei pitäisi 89 vuoden mallissa olla ainakaan suomessa alunperin myytäessä. Aijaa... Aika mielenkiintoista, koska mun i 16v:stä joka on alkuperältään suomesta ostettu kylmäkäynnistyssuutin löytyy. Ja siis kyseessähän on Boschin ruisku. Ja kyllä muistaakseni se muissa...

Ei se pösökään aina niin halvaksi tule. Porukoilla on -91 1.6 309 ajettu nyt noin 215tkm. Öljyn vaihdot ja huollot aina ajallaan. Ruostetta autossa tosiaan ei ole, mutta: äskettäin rupesi kone käymään hieman huonosti. Tulos: Nokka-akseli rikki ja siinä samassa parissa venttiilissäkin vikaa... Kuulem...

Niin no. Enpäs oikein tiedä tuota. Erässä Peugeotissa meni synkrot huonoon kuntoon jo varmaan tuossa 100tkm tienoilla. Hellällä kädellä ja varovaisesti vaihtaen on sitä tekohengitetty nyt 220tkm asti. Sitten toinen tapaus Nissan Bluebird: Laatikko hajalle 180tkm kohdalla. Ja muistaakseni olen kuullu...

Joo en osaa turpasta sanoo, mutta vaparissa ainakin taitaa olla toi öljy ongelma. Enpä tiedä onko tosta vv-suodattimesta mitään niin suurta hyötyä. Vaparissahan ei ainakaan ole yhtään merkitystä.

No vaikkapa siitä vv-suodattimesta. Olen kuullut että noi vv-suodattimien öljyt ei tekisi oikein hyvää kuumalankatyyppisille immuille.

En menis ihan vakuuttuneeks ettei vois olla jopa 108 jaolla, koska mulla oli vuosimallin -87 peruskaasari just uudemmalla jaolla ja siten siis kässärikin vaikutti taakse. Tosin auto oli valmistettu lokakuussa -87 muistaakseni tms... EDIT: ja käsittääkseni kaikki -87 valmistettu ihan loppuvuodesta on...