Foorumi – Saabclub.fi

Missä V4 konessa on tasavirta laturi? Vaihtovirta latureita ne ymmärtääkseni on vaikka säädin onkin erillinen.

Monen laturin (ainakin bosch) etulevyn saa käännettyä jolloin laturista tulee toisen kätinen.

Tuo 1,8 litrainen kutonen kuulostaa mielenkiintoiselta. On melko harvinainen vekotin näillä leveysasteilla. 15 ford-harrastusvuoden aikana en ole milloinkaan moista nähnyt. Eikö mielenkiintoisimmalta kuulostaisi se jenkkiläinen 4,2 litrainen joka siis on samaa moottoriperhettä ja istuis kajakin loo...

Kyllä se saabin v4 on nimenomaan saksalainen cologne sarjan moottori. Siitä ei ole 2.0 versiota vaikka http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_V4_engine niin väittää. Sivuilla annetut iskunpituus ja poraus ovat V4 essex moottorista. 20m "taunukset" eli p-sarjan fordit olivat 2.0 V6 mootto...

Voihan vastaavalle paketille koittaa lupaa Suomessakin. Prosentit riittää hyvin, muuta ei tarvi kuin keksiä hyvä syy miksi moinen muutos on tehtävä. Kelpaiskohan ympäristöystävällisyys kun asentais kat-moottorin?

Osunee haarukkaan 0,6-0,8.

Pehmuste on liimattu kiinni kojetauluun. Kojetaulu lähtee irroittamalla päistä (oven aukosta) kaksi ruuvia per puoli ja keskeltä kojetaulun alta yhden ruuvin. Lisäksi pitää irroittaa lämppärin säätimien vaijerit kojetaulun takaa ja varmaan muutakin kuten sähköjohtoja yms.

JML kirjoitti:Mahtaakohan kuuppaan mennä 99:n laakerit eteen?

Menee "pienellä" koneistamisella. 99:n laakeri on 7mm leveämpi ja vetoakseli on ainakin 5mm suurempi halkaisialtaan.

Laatikkoon olis varmaan GM:ltä löytynyt apuja. Olihan niillä jo 70-luvulta lähtien fullsize autoissa etuveto ja iso kasi (yli 400cid). Olikohan olds:n tornado ja joku cadillac.

2.0 V4 on essex ja saabin V4 on cologne moottoriperhettä. Ei mitään yhteistä. Toinen (essex) on brittien tekosia ja toinen saksalaisten.

Juu, saahan siitä V4:sta vaivalla yli 100hp. Mutta hurautappa sillä virimoottorilla vaikka joku 1500km reissu viikon aikana ja ymmärrät miksi V6 on mukavampi vaihtoehto.

Me ollaan kavereiden kanssa oldcars:sta tilattu hopan osia. Visa vinkuu ja osat tulee paketissa ovelle.

Yksi heikompikin päivä on hitsarille joskus sattunut, (veikkaamme maanantaita) oikeanpuoleisen etuiskarin kiinnitys on aivan hirveän näköinen häristys! Ainaa meinaa puklauttaa, kun se sattuu vahingossa silmään. Pitää koittaa parsia. Taisi olla sama hitsari turannut minunkin autoa. Vai onko 95/96:ss...

2.0 V6:sta oli olemassa LC eli low compression versio jossa oli muistaakseni vain 85 hp jos se mitään auttaa. HC koneessa oli 90hp.

Alkuperäisissä päädyssä on sekin hyvä puoli että niihin saa kennotettua 3-rivisen kennon.

Joko opintolaina on nostettu?