Foorumi – Saabclub.fi

Olis foorumin viisaille ongelma; Otsikon mukainen ajokki käynnistyy kylmänä hyvin mutta lämpimänä hetkenkin seisonnan jälkeen ei meinaa pysyä käynnissä millään. Jumalaton kaasun polkeminen viiden minuutin ajan auttaa autoa pysymään vaivoin käynnissä. Siitä kun se tokenee, käynti on taas ihan hyvää. ...

Minä ostin kaksi vuotta sitten ässämersun. Väsyin Saabini (9-3) vikoihin, kuten kompressorin, turbon ja alatukivarsien hajoamiseen. Kilsoja oli vasta 110 000. Bensakulut kasvoi mutta kyydin taso kasvoi vielä enemmän. Tokkopa vaihdan takas.

MInä tilasin taannoin kompressorin netistä kotiovelle. Hintaa en jaksa muistaa, mutta oisko ollut puolta halvempi kuin Saabin varaosatiskin vastaava.

Ainoa konsti jonka tiedän, on porata lukon läpi 10 mm terällä ja vapauttaa lukkosylinterin lukitusnasta. muista laittaa ruuvilukitetta pohjan ruuveihin, niin ei irtoa itsekseen ikinä.

nimim tismalleen saman kokenut

Hei arvon palstalaiset!

Onko vielä saatavana ihan kaupan hyllyltä niitä alati kiinni ruostuvia ja siten katkeavia kajakin käsijarrun säätöpultteja vai alanko sorvaamaan? Samalla sorvais sen kierteettömän kohdan paksummaksi, ettei katkeais enää ikinä.

Minä vaihdoin laakerin pihassa. Osa maksoi muutaman kympin ja kolina loppui. Korjaamo olisi vaihtanut koko kompressorin pikkasen vajaan kahden tonnin sopuhintaan...

Vaihto oli muutaman tunnin homma ja oli totisesti vaivan arvoinen!

Minä luovuin ensimerkistäni Saabista juuri vikojen vuoksi. En ymmärrä, miten neljävuotiaasta autosta voi hajota turbo ja ilmastointi. Ostin vanhemman auton, jossa ei ole turboa. Ilmastointikin on pysynyt ehjänä! Japanilaista autoa en voisi ajaa selvinpäin.

Henkilökohtaisesti en ymmärrä, miten omasta, neljä vuotta vanhasta 9-3;stani VOI hajota turbo ja AC;n kompura. Kun apukuskin ovikin alkoi ruostumaan saumamassan alta, vaihdoin merkkiä. Ehkä joskus hommaan ensirakkauteni, ysikutosen. Siinä ei ole kumpaakaan mainitsemistani osista.

Täällä on kaupassa 900 turbo Cabriolet. Peruspunainen. Maalipinta on virheetön, yksi lommo ja sekin konepellissä sisältä ulospäin. Edes ovitiivisteiden alta ei ruoste pilkota. Hinta on aika kova, 11500€, jos en väärin muista...

linkki: http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_id=1182836&s=k

MInulla kilahti vissiin samainen apurulla joskus omasta 900sesta. Meno loppui hautausmaan pihaan -ja jatkui taksilla varaosakauppaan. Uusi hihna, kiristimet ja puoli tuntia töitä = taas menoksi.

Niin, lähden siis lomalle Saksaan kesäkuun 4. pvä ja tulen takaisin 9. pvä. Voin tuoda sieltä auton tullessani, jos joku moista tarvitsee. Kokemusta on jonkin verran. Olen kuulunut kunniakkaaseen klubiimme jo vuosikymmenen ja kerhomme pomo Juha Lehtonen tuntee minut henkilökohtaisesti. Marco Wessman...

Olen tietääkseni klubilainen mutta moisen osion selailu tyssää tähän;

Valitettavasti vain käyttäjät, joille on erikoisoikeuksia voivat lukea aiheita tässä foorumissa

missä vika...?

Niin, otsikon mukaisesti; onko klubilaisille luvattu rengasalea jossain ruuhkaSuomessa...?

Ajattelin parantaa Webaston gsm-käynnistimen luotettavuutta kytkemällä sen kattoantenniin. Mistäs löytyy sen antennin johto? Autoni on vm 2002.