Foorumi – Saabclub.fi

Miten Lucas ohjaa sitä siellä paikallaan jo olevaa kylmäkäynnistyssuutinta? Voisiko sen pulssia pidentää tai laittaa että on kokoajan auki käynnistäessä (ellei ole jo vakiona)?

Voisiko siihen samalle paikalle saada isompaa suutinta laitettua?

Laittelin ennakot myös 20 -> 22 asteeseen, tuntuis pelaavan

Nopealla googlettelulla selvisi että kannattaa tsekata lisäilmaluistin toiminta ja imuvuodot.

Tämmönen kuva vielä löytyi mistä selviää toivottavasti jotain:

http://netti.nic.fi/~mertmi/saab900tyhjakayntiosat.jpg

Eikö ne tyhjäkäyntikierrokset sitten lähde laskemaan siitä 1500 alaspäin kun auto lämpiää? Itsellä kun joskus oli 240 Volvo missä varmaan oli tuo sama K-jetin ruisku mikä sulla ilmeisesti siinä? Pakkasella kun käynnisti niin tyhjäkäynti oli aika korkea ilmeisesti kun se lämpöaikakytkin ohjaa sen rik...

Noniin, oisko nyt sopiva hetki herätellä tätä ketjua. Tällä kertaa melko varmasti kerkiän paikalle

Taisi todella olla käytön puutetta kun tänää aamusti läks -10c lämmöstä ihan komeesti pelkällä RE85:llä. Pari kertaa aluksi sammui, mut varmaa ois saanu jo ekasta pidettyä käynnissä kun ois vähä kaasua painanu.

Sai sen näköjään ihan suorastakin letkusta melko hyvän. Täytyy nyt vain tutkailla ettei mee littaan kun lämpeää.

Jos olis aihetta hiukan tarkemmin tutkinut niin tuohan on ihan standardikokoinen 13 mm letku ja noita 90 asteen mutkia saa joka firmasta

jep, kyllä sitä ässä ihan eri peli on tuolla e85 ja sytkä säädettynä ja hiukan paineita nostettu ja 3" putki, äkkiä se rajoittimelle kelaa, ei vakio T16 yhtään nopeampaa ainakaan ota tuota vauhtia ja mielestäni tuo e85 vetää ainakin sytkän säädön jälkeen paremmin ylhäällä kuin bensa.. Minkäs v...

Oisko klubilaisilla vinkkiä mistä tuollaisen letkun löytäisi? Eli siis se lohkolta ahtimelle menevä kumiletku eikä metallinen paluuputki.

jcarlson kirjoitti:Kyllä turbo-og:ssa hyötyä saa ihan jo RE85:sta tankkaamalla, kunhan seokset on kunnossa. Ja ennakkoa voi lisätä muutaman asteen hyvinkin. Tuossa aiemmin viittasin vapariin.

Joo, mulla ei ollut luetunymmärtäminen sitten ihan riittävällä tasolla tällä kertaa .

Saattoi olla käytön puutettakin nuo minun huonot kylmästartit ku tosiaan oli noin 2kk ajamatta. Nyt on taas lähteny ku palmun alta ihan pelkällä E85:llä. jcarlson, eikö og satkussakin pientä tehonlisän mahdollisuutta voi tulla tuolla sytytysennakon lisäämisellä tai ainakin sen+ahtojen lisäyksen tulo...

Tänään aamulla lähti ainakin kuin palmun alta tuolla 20% lisättyä bensaa systeemillä (ilman lämmitystä).

Autossa on kyllä lohkolämppäri, mutta minun mielestä se täytyis saada kyllä käyntiin pakkasella ilmankin .

900klubben.se -sivustolla joku kirjoitti että 15l bensaa pohjalle ja loput e85 tyhjään tankkiin ja toimii tällä -431 sytkä 20 astetta reseptillä läpi talven ok. Jos näin on niin empä taida alkaa kovin radikaaleja muutoksia tekemään, kun tulee tähän autoon niin vähäisesti kilsoja talviaikaan. Noh näh...

NGpower kirjoitti:Lähti trionicin kanssa ekalla -2 asteen pakkasella

Heko heko

Eipä tuossa muita muutoksia kuin suuttimet ja perusennakko säädetty 20 asteeseen. Täytyisköhän suuttimet tsekata oisko niihin tullut sitä mustaa tatinaa kärkiin joka vissiin aiheuttaa pitkiä startteja. Lisäksi alkaa mietityttää et oisko se paluulinjan takaiskuventtiili mahtanut sulaa nyt sinne tankk...