Foorumi – Saabclub.fi

Juurikin näin, paineet karkaa. Pari tapausta tullut eteen.

Toisessa oli korjaamolla juuri vaihdettu vaihteistoöljyt ja öljymäärä oli jäänyt jostain syystä alhaiseksi, öljyn lisäys auttoi. Toisessa tapauksessa vaihdettiin vaihteistoöljyt ja homma alkoi pelittää

Mistä asentotunnistimesta on kyse? Onko vikakoodeja?

Äkkiä kuulostaa siltä että joudut lähtemään vaihteistokaupoille

kyllä farkkujen takaluukusta löytyy pesä, muoviläpän alta oikealta puolelta

No vuotokohtia nyt on kyseisissä vehkeissä tosi monia, kannattaa tosiaan pestä ja katsoa sitten puhtaasta lohkosta että mistä se vana alkaa valua. Stefa jos vuotaa niin se usein heittää sitä öljyä vähän mihin sattuu... Kyseinen saabi mistä postasin vuoti kannentiivisteen välistä. Vaihdettii koko moo...

Kannattaa kattoo myös ne etukallistuksenvakaajan keskikumit, lotina tulee yleensä niistä. Koiranluut usein pitää kolinaa...

Juu ei ollut sekään, kai se on pakko kokeilla kannen tiivistettä vaikka alkutekstissä ei ollut tullu kuntoon silläkään

Juu öljyvuoto on jakoketjun kiristimen seuduilla mutta kiristin on uusittu... Eli juurikin noin kun ensimmäisessä viestissä on kuvailtu eli jakopään ketjunkiristimen takaa, noin kannentiivisteen korkeudelta tulee öljynoro, ja jatkaa matkaansa jakopään kotelon kylkeä pitkin alaspäin. Myös tääs mootto...

Selvisköhän tää asia koskaan? Täällä sama meininki, venakopan tiiviste ei vuoda =/

kampuran asentotunnistin?

Helsingin turbohuollolla ainakin pelaa takuu kyseisellä turbolla, kerran lähettänyt turbon takaisin ja uusi tuli mukisematta takaisin + hyvityksenä rahaa vaihtotyö osuudesta...

Asennusvirheet on aika helppo kumminkin huomata...

Maahantuojien takuista voi sitten olla montaa mieltä

Juu eli itse olen normaalisti vaihtanut moottori alakautta. Tällä kertaa tosin nostin koneen pois ku oli jo niin valmiksi purettu jossain korjaamolla vianmäärityksen yhteydessä. Konepelti pois niin nousi konehuoneen kautta, perkeleen ahdasta kyllä oli :) Moottorit olen ostanut tuolta http://www.atra...

Jep jep

500 kilsaa takana ja kaikki pelaa hienosti. Kai se kuntoon tuli

Jos haluat auton katsastuskelpoiseksi niin vaatihan se vähän hommaa.

Ajovalonpesurit pitäisi asentaa ellei niitä jo ole. Xenon valojen korkeudensäätö alustaan jne

Toinen kikka on asentaa vain jokin tarvike xenon sarja autoon ja poistaa se aina ennen katsastusta